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智研咨询重磅发布：中国飞机电子飞行包（EFB）行业供需态势、市场现状及发展前景预测报告

内容概要：飞机电子飞行包作为航空公司运行信息使用和管理的重大革新之一，近年来已在世界各国航空公司得到了广泛应用。中国作为全球第二大民用航空市场，也是全球最具增长潜力的民用航空市场之一。随着中国民用航空业的快速发展，飞机电子飞行包在中国的需求也呈现出持续增长的趋势。目前，中国民航已有过半数航空公司使用飞机电子飞行包，广泛涉及电子航图、文档浏览、性能计算等多个领域。据统计，2023年中国有56家航空公司应用了电子飞行包，占航空公司的比重达到84.85%，比上年提升了1.52个百分点。

相关上市企业：中航机载（600372）、华映科技（000536）、莱宝高科（002106）、冠捷科技（000727）、中兴通讯（000063）、航天电子（600879）、浪潮信息（000977）、澜起科技（688008）、宁德时代（300750）、亿纬锂能（300014）等。

相关企业：民航数据通信有限责任公司、中航材导航技术（北京）有限公司、北京东进航空科技股份有限公司、南京弘道软件有限公司、深圳市多尼卡航空电子有限公司、北京中航泰飞机技术有限公司、北京蓝天航空科技股份有限公司、深圳市金研微科技有限公司、上海荧通网络信息技术有限公司、上海鑫潋网络科技有限公司等。

关键词：飞机电子飞行包（EFB）、显示器、起降架次、市场规模

一、飞机电子飞行包（EFB）行业相关概述

????飞机电子飞行包（EFB）是一种电子信息管理设备，帮助飞行乘员（机组）使用更少的纸张，更容易、有效地执行飞行管理任务。根据国际民航组织（ICAO）的定义，EFB是“一个电子显示系统，用于在驾驶舱内存储和检索信息，并在必要时与其他系统进行通信”。EFB可以以最简单的形式执行基本的飞行计划以及计算并显示各种数字文档，包括导航图、操作手册和飞机清单。EFB也可以使用WindowsSurface、iPad或其他便携式设备以及飞机驾驶舱中的固定设备上的软件来向飞行员提供一系列功能。目前，按照安装方式，EFB可分为三种类型：固定式、移动式、可移动式。根据功能，EFB可以分为三种等级：A类、B类、C类。具体情况如下：

飞机电子飞行包（EFB）行业分类

飞机电子飞行包最早起源于20世纪90年代，具体来看，第一个真正专为取代飞行员整个工具包而设计的电子飞行包是1999年由AngelaMasson获取专利的电子套件包。该设备是一个固定式或可移动式的平板电脑，可以显示各种数字文档，并与其他系统进行通信。该设备被波音公司采用，并于2003年在波音777型客机上首次投入使用。随后2000年初，苹果公司推出了iPad平板电脑，为EFB提供了一个更轻便、更易用、更便宜的硬件平台。许多航空公司开始使用iPad作为移动式EFB，并开发了专门的应用程序来提供各种功能。2000年中期以来，随着技术进步和法规完善，EFB逐渐成为民用飞机驾驶舱的标配，并向更高级别和更多功能发展。例如，EFB可以提供实时的天气信息、飞行路线优化、机场地面导航、飞行数据记录等功能。EFB也可以与其他机载系统进行集成，例如飞行管理系统（FMS）、飞行控制系统（FCS）、机载维护系统（OMS）等，实现数据共享和功能互补。

飞机电子飞行包（EFB）行业发展历程

二、飞机电子飞行包（EFB）行业产业链

从产业链来看，飞机电子飞行包（EFB）行业上游主要包括各种原材料、零部件以及技术供应商。这些供应商提供电子飞行包制造所需的关键组件，如显示器、处理器、存储设备、电池以及各类传感器等。此外，上游还包括操作系统、应用软件等软件技术提供者，这些软件是电子飞行包实现各种功能的基础。中游是指飞机电子飞行包的制造和系统集成，该环节的制造商负责将上游提供的原材料、零部件和技术进行组装和集成，生产出复合标准的电子飞行包产品。下游是指应用领域，主要是指航空领域。

飞机电子飞行包（EFB）行业产业链

显示器在电子飞行包中扮演着关键角色，提供清晰的视觉显示。其工作原理是通过电流刺激液晶分子产生图像，适用于各种尺寸和分辨率的需求，确保飞行员能够准确、快速地获取重要信息?。因此，显示屏的供应及价格在一定程度上影响电子飞行包的发展。2023年，受国际贸易紧张等因素影响，全球供应链面临压力，部分显示器生产的关键零部件供应不足，导致显示器产量下降，同比下降13.3%。2024年，显示产业呈现回暖趋势，估计显示屏产量将在需求的带动下有所上升，而电子飞行包作为显示器的应用领域之一，也将得到充足的零部件供应。

2016-2023年中国显示屏行业产量及增速

2023年，随着全球疫情形势的好转和防控措施的优化，人们的出行需求逐渐恢复，机场起降架次也随之增加，同比大幅上涨63.80%，扭转了2022年负增