2025年铁路线路工(高速)抽考考试试题（答案+解析）.docxVIP

2025年铁路线路工(高速)抽考考试试题（答案+解析）

选择题（每题2分，共40分）

1.高速铁路无砟轨道道床板伸缩缝处，缝宽允许偏差为（）。

A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm

答案：B

解析：根据高速铁路无砟轨道相关施工及验收标准，道床板伸缩缝处缝宽允许偏差为±2mm，所以选B。

2.高速铁路有砟轨道的道床肩宽允许偏差为（）。

A.+50mm，0mmB.+100mm，50mmC.+80mm，20mmD.+60mm，30mm

答案：A

解析：有砟轨道道床肩宽允许偏差是+50mm，0mm，这是为了保证道床的稳定性和轨道结构的整体性能，所以选A。

3.高速线路轨向偏差是用（）弦测量的最大矢度值。

A.10mB.20mC.30mD.40m

答案：B

解析：在高速线路中，轨向偏差通常采用20m弦测量的最大矢度值来衡量，这样能较为准确地反映轨道的方向状况，所以选B。

4.高速铁路道岔尖轨与基本轨的密贴段长度不得小于（）。

A.60mmB.80mmC.100mmD.120mm

答案：C

解析：道岔尖轨与基本轨的密贴段长度不小于100mm是保证道岔正常转换和行车安全的重要参数，所以选C。

5.高速轨道电路的分路电阻标准值是（）。

A.0.15ΩB.0.2ΩC.0.25ΩD.0.3Ω

答案：A

解析：高速轨道电路的分路电阻标准值规定为0.15Ω，以确保轨道电路能够准确反映列车占用情况，所以选A。

6.高速铁路无缝线路缓冲区钢轨接头螺栓扭矩应达到（）。

A.700N·mB.800N·mC.900N·mD.1000N·m

答案：D

解析：无缝线路缓冲区钢轨接头螺栓扭矩达到1000N·m才能保证接头的牢固性和线路的稳定性，所以选D。

7.高速铁路无砟轨道混凝土道床板表面裂缝宽度不得大于（）。

A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm

答案：B

解析：为保证无砟轨道混凝土道床板的耐久性和结构性能，其表面裂缝宽度不得大于0.2mm，所以选B。

8.高速铁路桥梁上的轨道结构高度，应根据（）等因素确定。

A.桥梁跨度、梁型B.线路速度、荷载C.轨道类型、养护维修要求D.以上都是

答案：D

解析：桥梁上轨道结构高度的确定需要综合考虑桥梁跨度、梁型、线路速度、荷载、轨道类型以及养护维修要求等多方面因素，所以选D。

9.高速道岔的可动心轨辙叉咽喉宽度允许偏差为（）。

A.+1mm，0mmB.+2mm，1mmC.+3mm，2mmD.+4mm，3mm

答案：B

解析：可动心轨辙叉咽喉宽度允许偏差为+2mm，1mm，这是为了保证列车在道岔上的安全通过，所以选B。

10.高速铁路钢轨顶面擦伤深度超过（）时，应及时处理或更换。

A.0.1mmB.0.2mmC.0.3mmD.0.4mm

答案：C

解析：当钢轨顶面擦伤深度超过0.3mm时，会影响列车运行的平稳性和安全性，所以应及时处理或更换，选C。

11.高速线路的曲线超高应在缓和曲线范围内（）顺完。

A.线性B.非线性C.抛物线D.正弦曲线

答案：A

解析：高速线路曲线超高在缓和曲线范围内线性顺完，这样能使列车在进入和驶出曲线时平稳过渡，所以选A。

12.高速铁路无砟轨道支承层的混凝土强度等级不应低于（）。

A.C15B.C20C.C25D.C30

答案：B

解析：无砟轨道支承层的混凝土强度等级不应低于C20，以保证其承载能力和耐久性，所以选B。

13.高速道岔的滑床板表面应平整，其表面平整度允许偏差为（）。

A.0.5mmB.1mmC.1.5mmD.2mm

答案：B

解析：滑床板表面平整度允许偏差为1mm，这有助于尖轨在滑床板上的顺利滑动，保证道岔的正常转换，所以选B。

14.高速铁路有砟轨道的道砟应采用（）。

A.一级道砟B.二级道砟C.三级道砟D.四级道砟

答案：A

解析：为满足高速铁路对轨道稳定性和耐久性的要求，有砟轨道应采用一级道砟，所以选A。

15.高速线路的轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收的轨距偏差管理值为（）。

A.±1mmB.±2mmC.±3mmD.±4mm

答案：A

解析：作业验收时轨距偏差管理值为±1mm，严格控制轨距偏差是保证列车安全运行的重要措施，所以选A。

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