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·制造业信息化·
此时连杆的固有频率是4234．5Hz。了连杆的动态特性，找出了连杆在不同阶次下的薄弱环
通过对往复式压缩机活塞连杆的模态分析，得到了节。不过本文的工作在以下几个方面还有进一步完善的
连杆的振型和固有频率。形成以下结论：空间：选择不同材料的中碳钢进行模态分析．找出不同材
(1)连杆振动形式多为弯曲振动，连杆的弯曲振动会料对连杆模态的影响；改变杆身厚度，分析杆身的厚度对
使活塞相对于气缸、轴颈相对于轴承发生歪斜，产生附加连杆模态的影响，从中可以找出最优尺寸；在连杆比(曲
应力引起裂纹和损坏。所以在连杆的设计过程中要采取柄半径／连杆长度)为0．25～0．33之间调整连杆杆身长度，
抗弯措施．尽量避免变形对连杆的破坏。找出杆身的长度对连杆模态的影响等。
(2)连杆杆身中部和连杆小头的应力集中现象比较明
显，这是使连杆性能降低的主要原因，因此在设计时应充参考文献：
分考虑．避免连杆的中部产生过多的弯曲振动。[1】凌桂龙，丁金滨，温正．ANSYSWorkbench13．0从入门到精通M【】．
(3)往复式压缩机活塞连杆在第一阶的模态频率偏低，北京：清华大学出版社，2012．
[2]曹树谦，张文德，萧龙翔．振动结构模态分析M【]．天津：天津大学出
在工作过程中容易在低频段内激励引起共振响应。
版社。2001．
(4)往复式压缩机活塞连杆在二阶时小头圆孔变形量
3【]李腾腾，钟绍华．ANSYS的发动机连杆的模态分析[J】．汽车工程
较大。这可能导致小孔的失圆．孔的失圆会使大头与曲柄
师，2010，4．
销、小头与活塞销失去正常配合，导致常见减磨材料疲劳
4【】江敏．B3E汽油机连杆的有限元分析[D]．大连：大连理工大学，2003．
脱落等一系列故障。[5】沃德·海伦，斯蒂芬·拉门兹，波尔·萨斯；白化同，郭继忠(译)．模
态分析理论与实验M【]．北京：北京理工大学出版社，2001．
4结束语
[6]刘相新，孟宪颐．ANSYS基础与应北用教程M【]．北京：科学出版
本文基于ANSYS软件进行了压缩机活塞连杆模态社．2006．
分析，提取了连杆前6阶固有频率和振型，很直观地确定
(上接第57页)butionnetworkdesignnadmnaagement[J]．EuropeanJournalofOp—
以上的公式考虑的是需要比较复杂的数据处理得到erationalReserach，2003，3．
[3】WangYing，SnagDayong，Multi-agentframeworkofrthirdpartylo—
的运输费用的排比，但是实际情况下不同学校的租金成
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