基于Halbach阵列超导磁体的外转子电机研究.pdf

哈尔滨工业大学工程硕士学位论文

摘要

飞机向电力推进的过渡为减少燃料消耗和实现低碳航空提供了有效途径。

电动飞机所需的部分或全部推力来自于电动机，电动机的功率密度和效率直接

决定了电动飞机的性能，因此拥有高功率密度和高效率的超导电机可以很好的

满足电动飞机的性能需求。在超导电机中，超导磁体对功率转换非常重要，由

于叠片上下组装（DUDA）超导磁体具有高磁场和超紧凑的优点，其在超导电

机中有着广阔的应用前景。因此本文提出了一种采用DUDA超导磁体与

Halbach阵列相结合的全超导电机设计，为提高超导电机功率密度和可靠性提

供新思路，主要研究电机电磁分布特性、电机效率和功率密度、以及DUDA磁

体特性。

首先，针对基于DUDA超导磁体的电机磁场解析计算展开研究。为了准确

分析采用DUDA超导磁体的电机磁场分布，建立了磁体拓扑结构简化模型并将

其组成Halbach阵列，分析其磁场特性，验证其用于电机中的可行性。综合考

虑电机的电磁特性和超导带材的物理特性，确定了电机的拓扑结构；建立了基

于子域法的电机解析模型，利用磁矢位法对电机空载磁场进行解析计算，并用

有限元法验证了其准确性。

其次，结合电机解析计算结果，进一步对电机的电磁特性进行优化。确定

电机的电磁特性方案和设计规格，研究不同极槽配合下磁体各个基本参数对电

机电磁特性的影响，根据超导带材的临界电流曲线和负载线确定磁体的基本参

数和工作电流密度。

然后，建立评估效率和功率密度的仿真模型，对不同极槽配合的电机模型

进行损耗和功率密度计算，选定最终的极槽配合。针对转子侧，进行磁体结构

优化，提高励磁磁场，降低整机重量；针对定子侧，进行槽型和线圈结构优化，

降低交流损耗，提高电机效率。

最后，研究磁体焊接工艺，测量磁体电磁性能。选取适当的焊接切割方案，

减小切割对超导带材性能的影响，并提出了一种新型搭接方案，来提高各层焊

接的均匀性。确定了焊接压装装置和加温装置方案，确定了接头特性和磁场分

布测量方案。对超导磁体的焊接长度和焊接压力对焊接接头的影响进行研究，

对制备完成的超导磁体的各个接头的临界电流、接头电阻和磁场分布进行测量，

进一步验证了新型结构DUDA超导磁体在电机应用中的合理性和可实用性。

关键词：DUDA超导磁体；全超导电机；磁场分布；电磁特性；焊接工艺

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哈尔滨工业大学工程硕士学位论文

Abstract

Thetransitiontoelectricpropulsionforaircraftprovidesaneffectivewayto

reducefuelconsumptionandachieveslow-carbonaviation.Partorallofthethrust

requiredbyelectricaircraftcomesfromthemotors,andthespecificpowerdensity

andefficiencyofthemotorsdirectlydeterminetheperformanceofelectricaircraft,

sosuperconductingmotorswithhighspecificpowerdensityandhighefficiencycan

wellmeettheperformancerequirementsofelectricaircraft.Insuperconducting

motors,superconductingmagnetsareveryimportantforpowerconversion,anddue

totheadvantagesofhighmagneticfieldandultra-compactnessofsu