2025高考冲刺 预测 地理专项拔高提分练10.风沙问题（含解析）.docxVIP

10.风沙问题

风蚀是干旱和半干旱地区农田土壤质量退化的主要过程之一,而气候条件是影响风蚀的重要因素。为了将气候条件影响风蚀的可能程度进行量化,科学家提出了风蚀气候因子指数的概念,即风蚀气候侵蚀力,它是降水量、风速、潜在蒸散量等影响因子的综合反映。下图是某年宁夏风蚀气候侵蚀力及降水量、风速、潜在蒸散量的月际变化统计图。据此完成1~3题。

1.上图中甲、乙、丙分别对应的影响因子是(D)

A.降水量潜在蒸散量风速

B.风速潜在蒸散量降水量

C.潜在蒸散量风速降水量

D.风速降水量潜在蒸散量

2.该年宁夏风蚀气候侵蚀力最大的季节及其首要影响因子是(A)

A.春季风速 B.夏季降水量

C.秋季风速 D.冬季降水量

3.为减轻宁夏灌区农田遭受风蚀的程度,下列措施最有效的是(C)

A.覆盖地膜,科学合理灌溉

B.耕地压砂,减少深耕翻耕

C.灌草结合,营造防护体系

D.以地养地,等待自然恢复

准噶尔盆地中部的古尔班通古特沙漠是我国最大的固定、半固定沙漠,沙漠中沙生植物和苔藓地衣等覆盖度在50%以上。沙漠四周高山环绕,仅西北部有较大开口,常年盛行西北风和西风,冬春季节多降雪。沙丘在两个成锐角相交的风力作用下,多呈长达数十千米的“人”字形或树枝状分布。下图为树枝状沙丘景观局部图。完成4~6题。

4.该地沙丘呈树枝状分布的原因是(C)

①四周高山环绕

②风化作用强烈

③植被覆盖率较高

④不同方向的风力作用

A.①②③ B.①②④

C.①③④ D.②③④

5.树枝状沙丘主要分布在古尔班通古特沙漠的(A)

A.西北部 B.东北部

C.西南部 D.东南部

6.根据水源条件,推测该地植被主要分布在(D)

①沙丘顶部 ②沙丘底部

③沙丘坡面 ④沙丘之间

A.①② B.①③

C.③④ D.②④

修建在号称“死亡之海”的塔克拉玛干沙漠的公路,全长500多千米,是目前世界最长的贯穿流动沙漠的等级公路,如图1所示。为了防止流沙损坏公路,人们在公路沿线设立108座水井房,用柴油抽水、发电,滴灌着沿线的防护林。图2示意塔克拉玛干沙漠公路沿线起沙风、平均风速、气温曲线。据此完成7~9题。

7.人们维护塔克拉玛干沙漠公路时,最危险的季节是(B)

A.春季 B.夏季 C.秋季 D.冬季

8.影响塔克拉玛干沙漠输沙强度的主要因素是(D)

①昼夜温差 ②大气湿度

③风力大小 ④沙粒粒径

A.①② B.①④ C.②③ D.③④

9.推测塔克拉玛干沙漠风沙强度大的时段内,风沙强度的空间分布特征是(A)

A.从沙漠边缘向沙漠腹地强度增大

B.从东到西强度增大

C.沙漠边缘高山之间风沙强度较大

D.从南到北强度增大

戈壁又称砾漠,是砾石和粗沙覆盖在土层上的一种地表类型。戈壁地区在铁路施工过程中,路基土石方经常就地取材,在施工完成后需要对铁路沿线以及取土场采取固沙措施。图1示意高立式沙障,图2示意格状沙障,二者经常被用于戈壁铁路路基防沙。据此完成10、11题。

10.在戈壁地区修筑铁路路基就地取材可能造成的主要危害是(B)

A.减慢风速,加剧风沙沉积

B.使下伏沙质沉积物活化

C.破坏地表结构,加重石漠化

D.使地表崎岖,威胁行车安全

11.在铁路路基防沙工程中,高立式沙障应位于(A)

A.铁路路基迎风侧,格状沙障上风向

B.铁路路基迎风侧,格状沙障下风向

C.铁路路基背风侧,格状沙障上风向

D.铁路路基背风侧,格状沙障下风向

12.阅读图文资料,完成下列要求。

受地表条件影响,风沙搬运的距离存在明显差异,河道往往会成为阻碍风沙前进的鸿沟。无定河上游河道西北侧为沙丘地貌,东南侧为黄土地貌,河道的出现阻止了毛乌素沙地向东南扩展。图1示意风沙搬运三种方式,图2示意无定河上游地貌类型空间分布。

(1)从地形角度分析毛乌素沙地向东南扩展的有利条件。

答:本区西北部沙漠广布,地形平坦,地面摩擦力小;地势西北高东南低,利于风沙移动。

(2)从风沙搬运方式的角度,说明无定河上游河道阻止毛乌素沙地向东南扩展的原因。

答:风沙搬运方式有蠕移、跃移和悬移,从毛乌素沙地向东南移动的风沙到达无定河河道时,蠕移的沙粒会全部落进河道,跃移的沙粒会大部分落入河道,悬移的沙粒可越过河道但占比较小,因此沙漠向东南扩展受阻。

(3)为改善无定河流域生态环境,从黄土地貌区、沙丘地貌区任选一区提出针对性的治理措施。

答:黄土地貌区:沟道打坝建库(淤地坝、谷坊等),拦泥蓄水;缓坡修梯田,挖鱼鳞坑,陡坡植树造林;塬区平整土地,增加下渗,削减地表径流,蓄水拦沙。

沙丘地貌区:设置沙障(草方格等)防风固沙;植树种草,恢复植被;合理控制农牧业生产规模。

10.风沙问题

1.D2.A3.C第1题,对比甲、乙、丙纵坐标单位可