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2023年11月武隆县直机关遴选公务员面试真题

第一部分单选题(5题)

1、近日，深圳地铁11号线设置商务舱的新闻引起广泛争议，为了提高地铁舒适度，设置两节商务舱，商务舱价格是普通舱价格的3倍，候车出站均有专用车道。对此，你怎么看?

【答案】：深圳地铁11号线设置商务舱这一举措具有多方面影响，需要全面、客观地看待。从积极意义来讲，设置商务舱体现了差异化服务理念，满足了部分乘客对于更高舒适度出行的需求。不同经济实力和出行诉求的乘客可以自主选择，有助于提升地铁运营的灵活性和多元性，也能在一定程度上增加运营收入，为地铁建设和维护提供资金支持。然而，也存在一些问题。地铁作为公共交通，具有公益性和普惠性，提高价格设置专用通道，可能使部分乘客产生被区别对待的感受，有违公共交通的公平原则。并且，设置商务舱后可能导致普通舱更加拥挤，影响大多数乘客的乘坐体验。对于这一举措，相关部门应充分调研论证，平衡好公共服务的公平性与服务的多样性，科学合理规划资源配置，切实保障广大乘客的权益，让地铁更好地服务于城市公众。

【解析】深圳地铁为了提高乘坐舒适度，设置商务舱引发广泛争议，商务舱到底触碰了谁的奶酪，奶酪是否可以这样分配，需要我们理性分析与思考。地铁作为城市公共交通，准时、效率高、便捷等优势使得地铁在缓解交通压力方面起到了举足轻重的作用。近几年，各个城市地铁建设如火如荼，与此而来的是，地铁的舒适度在下降，车厢里“沙丁鱼罐头”式的人贴人场面在高峰期不足为奇，地铁文明也令人堪忧。在这个背景下，深圳地铁设置商务舱，通过价格杠杆的作用，调节乘客的乘坐需求，确实能够提高乘车的舒适度，让乘客有更好的乘车体验;也为有经济负担能力的乘客提供了多样选择，符合市场化原则。但是，反对群众的理由主要是考虑到地铁的公益属性。诚然，地铁的主要目的是缓解地面交通压力，尤其是上下班高峰期，地铁与公交车是城市公共交通的主力，甚至说是全部，所以说，地铁的公益属性远远大于飞机、高铁等交通工具，地铁效仿火车设置商务舱确实有些儿本末倒置。由深圳地铁设置商务舱引发的争议，即城市公共交通如何在公益性与市场化中寻求平衡，是考验管理者的智慧的体现，需要政府从制度设计的前期调研、联系客观实际等多方角度去衡量，在保证公益属性的同时尊重市场规律，让我国地铁的商务舱像日本地铁的女性专用舱一样得到认可。

2、某地政府开展扶贫工作，给下辖一贫困村提供了120头母羊。还专门派技术人员下乡，提供饲养管理、专业防疫、母羊配种等技术服务。然而，这120头“扶贫羊”，不但没有继续被养殖，反而被村民吃剩了不到60头。有网友戏称，这是“扶贫羊”变成了“餐桌羊”。对于该事件，请谈谈你的看法。

【答案】：某地政府的扶贫举措本是助力贫困村发展的善举，却出现“扶贫羊”变成“餐桌羊”的尴尬局面，令人惋惜。这一现象反映出扶贫工作中存在诸多问题。从政府角度看，前期扶贫规划缺乏科学性，没有充分考虑村民的实际需求和接受程度；后期监督管理缺位，未能及时跟进“扶贫羊”的养殖情况。从村民方面讲，存在“等靠要”思想，缺乏主动脱贫意识和长远发展眼光。为避免此类情况再次发生，政府应精准规划扶贫项目，做好宣传引导工作，激发村民的内生动力；同时建立健全监督机制，确保扶贫资源合理利用，实现脱贫效果的可持续性。

【解析】扶贫工作不能盲目跟风，搞一刀切。“扶贫羊”变成“餐桌羊”事件暴露了扶贫工作模式化、单一化问题。这样的扶贫不仅浪费了国家资源,而且严重打击了农民致富的积极性和自信心。“扶贫羊”之所以变成“餐桌羊”，究其原因，主要有以下几方面：首先，某些地方领导干部在扶贫思路上盲目“跟风”，在扶贫方式上的简单粗暴，没有因地制宜，切实了解贫困地区所需，贫困群众所想，想当然地送钱送物，不但浪费了大量人力、物力、财力，同时也严重挫伤了贫困群众自力更生的积极性，致使“扶贫羊”不得不变成“餐桌羊”。其次，在某些扶贫官员的思想中，扶贫既是目的也是手段，有的甚至将扶贫当成突显政绩，谋求个人仕途发展的终南捷径，至于扶贫的效果却从不在意，这种只重过程不重结果的扭曲政绩观也助长了盲目扶贫的不良风气。最后，缺乏长效的监管机制。许多贫困地区年年扶贫、年年贫困，真正脱贫致富的却少之又少，而国家年年付出大量人力、财力、物力，却年年不见成效，贫困地区依然贫困。可见我们并不缺乏人、钱、物这些硬件条件，真正缺乏的是注重实效的监管体系、管理机制等软件措施，只有软硬件有机结合，才能有望彻底解决贫困问题。因此，要想扶到“点子”上，我们在不断“输血”的同时，要更加重视贫困地区自身的“造血”能力。要依据当地经济发展特点，采用因人制宜，因地制宜、因户施策等更加有针对性的举措开展扶贫工作。一方面，从主体上说，产业扶贫也应由政府扶贫，转向政府扶贫、行业扶贫和社会扶贫的有机结合，不能政府唱独角戏。只有主体多元