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汽车构造与发动机工作原理
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目录
01
汽车的基本构造
02
发动机的工作原理
03
发动机的总体构造
04
发动机的性能指标
05
发动机的维护与保养
汽车的基本构造
PARTONE
车身结构
承载式车身是现代汽车的主流设计，它将车身和底盘合为一体，提高了车辆的安全性和操控性。
承载式车身
01
非承载式车身拥有独立的底盘和车架，常见于货车和越野车，具有良好的耐用性和载重能力。
非承载式车身
02
底盘系统
悬挂系统负责吸收路面冲击，保证车轮与地面良好接触，提升驾驶舒适性。
悬挂系统
制动系统是确保汽车安全停车的关键部分，包括盘式和鼓式制动器。
制动系统
转向系统使驾驶员能够控制汽车行驶方向，包括机械式和电子助力转向。
转向系统
电气系统
点火系统负责产生电火花，点燃发动机内的混合气体，是内燃机启动的关键。
点火系统
启动系统通过电动机带动发动机曲轴旋转，使发动机从静止状态过渡到工作状态。
启动系统
发动机的工作原理
PARTTWO
发动机类型与特点
内燃机按燃料类型分为汽油机和柴油机，各有不同的燃烧效率和应用领域。
01
电动发动机具有响应快、效率高、无排放等优点，是新能源汽车的首选动力源。
02
涡轮增压技术通过压缩空气提高进气量，使发动机在较小排量下获得更大功率。
03
混合动力系统结合了内燃机和电动机的优点，能有效降低油耗并减少排放。
04
内燃机的分类
电动发动机的优势
涡轮增压技术
混合动力系统
发动机工作循环
发动机通过进气、压缩、功、排气四个步骤完成一个工作循环，实现动力输出。
四冲程循环
二冲程发动机在两个冲程内完成燃烧和排气，结构简单但效率较低。
二冲程循环
气缸与活塞运动
点火系统
电池与启动机
01
点火系统负责点燃发动机内的混合气体，确保汽车顺畅启动和运行。
02
电池提供启动时所需的电能，启动机则负责将发动机从静止状态转为运行状态。
燃烧与能量转换
悬挂系统是底盘的关键部分，它连接车轮与车身，吸收路面冲击，保证乘坐舒适性。
悬挂系统
制动系统是确保行车安全的重要组成部分，包括刹车盘、刹车片和制动液等关键部件。
制动系统
转向系统负责控制汽车的行驶方向，常见的有机械式和液压助力式两种。
转向系统
01
02
03
发动机的总体构造
PARTTHREE
发动机主要部件
非承载式车身拥有独立的底盘和车架，常见于越野车和卡车，具有良好的通过性和承载能力。
非承载式车身
承载式车身结构将发动机、底盘和车身融为一体，提高了车辆的整体刚性和安全性。
承载式车身
点火系统构造
内燃机分为汽油机和柴油机，汽油机使用火花塞点火，柴油机则通过压缩空气自燃。
内燃机的分类
01
电动机通过电磁感应产生动力，广泛应用于电动汽车，具有响应快、效率高的特点。
电动机的工作原理
02
混合动力发动机结合了内燃机和电动机的优点，能在不同工况下自动切换或同时工作。
混合动力发动机
03
涡轮增压技术通过压缩进入发动机的空气，提高燃油效率和发动机功率，常见于高性能汽车。
涡轮增压技术
04
冷却系统构造
点火系统负责产生电火花，点燃发动机内的混合气体，是内燃机启动的关键部分。
点火系统
启动系统包括启动电机和相关电路，负责将电能转换为机械能，使发动机顺利启动。
启动系统
排气系统构造
承载式车身将发动机、底盘和乘客舱整合为一个整体，提供良好的刚性和安全性。
承载式车身
01
非承载式车身拥有独立的底盘和车架，常见于越野车，具有较高的通过性和耐用性。
非承载式车身
02
发动机的性能指标
PARTFOUR
功率与扭矩
01
发动机通过进气、压缩、功、排气四个步骤完成一个工作循环，实现动力输出。
02
二冲程发动机在两个活塞行程内完成进气、压缩、功、排气，结构简单但效率较低。
四冲程循环
二冲程循环
燃油效率
点火系统
点火系统负责将电能转换为热能，点燃发动机内的混合气体，是发动机启动的关键。
01
02
启动系统
启动系统通过电动机转动发动机，使其达到自转速度，从而启动汽车，是电气系统的重要组成部分。
排放标准
悬挂系统是底盘的关键部分，负责吸收路面冲击，保证车辆行驶的平稳性和乘坐的舒适性。
悬挂系统
01
02
转向系统使驾驶员能够控制汽车的行驶方向，包括机械式和电子助力转向两种类型。
转向系统
03
制动系统负责减速或停止汽车，常见的有盘式制动和鼓式制动两种形式。
制动系统
发动机的维护与保养
PARTFIVE
日常检查项目
内燃机分为汽油机和柴油机，汽油机使用火花塞点火，柴油机则通过压缩点火。
内燃机的分类
电动机通过电磁感应产生动力，广泛应用于电动汽车，具有响应快、效率高的特点。
电动机的工作原理
混合动力发动机结合了内燃机和电动机的优点
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