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距离因素嵌入下的城市多模式交通配流模型构建与实证研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的快速推进，城市人口不断增长，交通需求日益旺盛，城市交通拥堵问题愈发严重。交通拥堵不仅增加了居民的出行时间和成本，降低了出行效率，还导致了环境污染加剧、能源消耗增加等一系列负面效应，对城市的可持续发展构成了严峻挑战。据相关统计数据显示，在我国一些特大城市，如北京、上海、广州等，居民在高峰期的平均通勤时间已超过1小时，部分路段的拥堵延时指数居高不下，严重影响了居民的生活质量和城市的经济活力。

为了有效缓解城市交通拥堵，发展多模式交通系统成为必然选择。多模式交通系统整合了多种交通方式，如地铁、