海船最低安全配员规则.docxVIP

海船最低安全配员规则是为了确保船舶在航行、停泊和作业期间的安全，防止污染环境，并保障船员权益而制定的一系列规定。这些规则依据《中华人民共和国海上交通安全法》《中华人民共和国内河交通安全管理条例》以及中国缔结或参加的相关国际条约制定。

适用范围

适用对象：规则适用于所有中华人民共和国国籍的机动船舶，但军用船舶、渔船、体育运动船艇及非营业性游艇不在此列。

管理机构：中华人民共和国海事局是负责船舶安全配员管理的主管机关，各级海事管理机构依照职责对辖区内的船舶安全配员进行监督管理。

最低安全配员原则

确定船舶最低安全配员标准时，需综合考虑以下因素：

船舶种类

吨位

技术状况

主推进动力装置功率

航区、航程与航行时间

通航环境

船员值班、休息制度等。

对于港内作业的拖轮，2021年9月起施行的新规中特别提到，根据拖轮功率及连续航行时间调整了甲板部和轮机部的配员要求。例如，750千瓦及以上且连续航行超过8小时的港作拖轮需增加二副1人；未满750千瓦但连续航行超8小时的则需增配三副1人。同时，750千瓦及以上的港作拖轮可减免三管轮（或轮机员）1人。

最低安全配员管理

证书发放：中国籍船舶必须持有由海事管理机构颁发的《船舶最低安全配员证书》，并在航行、停泊、作业时妥善存放备查。

申请流程：船舶所有人应在申请船舶国籍登记时陈述其船舶最低安全配员情况，并可在特殊情况下向船籍港以外的港口海事管理机构申请换发或补发证书。

变更处理：如果船舶状况发生变化需要改变证书内容，船舶所有人应向船籍港海事管理机构重新办理《船舶最低安全配员证书》。

监督检查与处罚措施

若船舶实际配员低于《船舶最低安全配员证书》规定的定额要求，则可能面临严厉处罚。例如，深圳市海事局曾查处一艘缺少II/2船长和III/3轮机长的“XX”轮，该行为违反了《中华人民共和国海上交通安全法》，最终被处以罚款及其他相应惩罚。