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项目部木工班组安全施工协议书（3篇）

项目部木工班组安全施工协议书（3篇）

项目部木工班组安全施工协议书篇1施工单位：公司工程名称：

一、模板安装：

1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。操作人员严禁穿硬底鞋及有跟鞋作业。

2.高处和临边洞口作业应设护栏，张安全网，如无可靠防护措施，必须佩带安全带，扣好带扣。高空、复杂结构模板的安装与拆除，事先应有切实的安全措施。

3.支模应按规定的作业程序进行，模板未固定前不得进行下一道工序。严禁在连接件和支撑件上攀登上下。

4.二人抬运模板时要互相配合，协同工作。传递模板、工具应用索具系牢，采用垂直升降机械运输，不得乱抛，组合钢模板装拆时，上下有人接应。钢模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。高空拆模时，应有专人指挥。地面应标出警戒区，暂停人员过往。

二、模板拆除：

1.进入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。

2.侧模，在混凝土强度能保证其表面及棱角不因拆除模板而受损坏后，方可拆除。

3底模，应在同一部位同条件养护的混凝土试块强度达到要求时方可拆除.

4.拆除高度在5m以上的模板时，应搭脚手架，并设防护栏杆,防止上下在同一垂直面操作。

5.拆模时、临时脚手架必须牢固，不得用拆下的模板作脚手板。

违章操作后果自负

甲方签字：乙方签字：

年月日年月日

项目部木工班组安全施工协议书篇2施工单位：工程名称：

一、脚手架搭设

1.入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。

2.当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施。

3.严禁将外径48㎜与51㎜的钢管混合使用。

4.脚手板应铺满、铺稳，离开墙面120～150㎜。

5.在拐角、斜道平台口处的脚手板，应与横向水平可靠连接，防止滑动。

6.自顶层作业层的脚手板往下计，宜每隔12m满铺一层脚手板。

二、脚手架拆除：

1.入施工现场的操作人员必须戴好安全帽，扣好帽带。

2.应清除脚手架上杂物及地面障碍物。

3.拆除作业必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业。

4.连墙件必须随脚手架逐层拆除，严禁先将连墙体整层或数层拆除后再拆脚手架;分段拆除高差不应大于两步，如高差大于两步，应增设连墙件加固。

5.各构配件严禁抛掷至地面。

6.运至地面的构配件应及时检查、整修与保养，并按品种、规格随时码堆存放。

7.酒后及患有高血压、心脏病、癫痫症的人员，严禁参加高空作业。

违章操作后果自负

甲方签字：乙方签字：

项目部木工班组安全施工协议书篇3甲方：

乙方：

为加强对城市轨道交通安全保护区安全文明施工管理，确保地铁设施安全与运营安全，维护地铁车站出入口正常通行与周边的整洁卫生，根据《建设工程安全生产管理条例》、《深圳经济特区建设工程施工安全条例》、《深圳市城市轨道交通运营管理办法》、港铁轨道交通(深圳)有限公司《REF-OD-005-A0/4号线线铁路保护区安全保护管理办法》，双方本着友好协商的原则，签订本协议，共同遵守。

一、施工作业项目简介

1.1项目名称：

1.2项目位置：

1.3施工作业内容与范围：

1.4作业期限：

1.5车站或隧道内监测项目：

1.6车站或隧道外监测项目：

1.7作业现场存在的危险因素：

二、安全施工条款

2.1条款

2.1.1乙方单位应建立安全施工保障体系，实行安全施工岗位责任制。

2.1.2乙方应委托有资质的专业机构，分析与评估设计方案和施工方案对城市轨道交通

设施及运营安全的影响。

2.1.3乙方应委托有资质单位承担该项目施工，并采取有效措施确保施工不会对地铁设

施与运营安全构成不利影响。

2.1.4乙方应对施工作业影响的地下管线，尤其是邻近地铁设施、出入口附近的燃气管

线进行妥善的安全防护和监测，确保安全。

2.1.5乙方应根据地铁结构、设备、设施和不同自然条件，针对性地制订城市轨道交通

设施保护及安全运营的各种应急预案(如暴雨、透水、位移、沉降、变形等)，得到甲

方审核同意，并报深圳市地铁运营管理办公室备案。

2.1.6乙方应委托具有监测资质的第三方监测单位对受影响区域的城市轨道交通设施进

行监测，并将第三方监测单位资质材料报甲方和深圳市地铁运营管理办公室备案。