2022年9月赤峰市税务系统遴选面试真题附详细解析.docxVIP

2022年9月赤峰市税务系统遴选面试真题

第一部分单选题(5题)

1、近日，央视曝光了一例历经8个月还未解决的拖车费纠纷。北京大货车司机王允礼与另外一辆货车相撞，经救援公司拖车8公里，竟要收取拖车费12.87万元。对于“天价拖车费”，你怎么看?

【答案】：“天价拖车费”现象的曝光反映出诸多问题，值得我们高度重视。从司机角度看，如此高昂的费用无疑加重了他们的经济负担，损害了其合法权益，影响了普通劳动者的生活。从社会层面分析，这破坏了正常的市场秩序，“天价拖车费”显然偏离了合理定价，违背了市场的公平原则。其背后可能存在救援公司利用信息不对称、垄断资源等进行不合理收费的情况。为了解决这一问题，相关部门应加强监管，规范救援服务收费标准，建立透明的价格体系。同时，畅通投诉渠道，严厉打击乱收费行为，保障市场健康有序运行，维护司机等消费者的合法权益。

【解析】“天价拖车费”反映出地方贯彻国家规定没有落实落细的“堵点”，公共应急救援服务缺位的“盲点”，相关监管缺失的“痛点”。交通事故的出现，本身就给车主带来了极大的困扰，“天价拖车费”更是雪上加霜，使车主背负了沉重的经济负担。拖车费，是车主遇到交通事故应该承担的相关费用，但随意要价以致天价，任何人都会心有不悦。拖车费之天价，维权时间之长，对王允礼来说，无异于“二次车祸”。从法庭审理来看，该救援公司在王允礼不明价格的情况下实施救援，违反了程序规定。收取拖车的相关费用，超出同行公司价格的2至5倍不等，单是里程拖车价，也远远超出物价局的规定。此外，庭审出示的证据表明，该公司还存在收费欺骗现象。如果说攫取暴利是该行业的市场规律的话，那这必定背离了社会主义市场经济的宗旨。原本国家发改委与交通运输部有过规定，任何单位和个人不得强制指定救援机构。而现场交警违规的善后行为，挂钩天价拖车费的产生，难免不激发公众对官商“勾肩搭背”的负面猜疑。有的地方公路救援服务进入门槛偏低，有的地方变相指定“沾亲带故”的救援公司，有的地方某一路段事实上被一些救援公司垄断。凡此种种，无不反映出地方贯彻国家规定没有落实落细的“堵点”，公共应急救援服务缺位的“盲点”，相关监管缺失的“痛点”。遏制天价拖车费，不仅需要呼吁价格标准的出台，还需进行制度建设的努力。每每碰到天价拖车纠纷，物价局总会说，他们只管开业审批，规定里程拖车价，自定价格不归其管辖。交管部门则说，无权干涉收费标准，标准应由物价局判定。互相推诿中产生了责任断裂。因此要对症下药，重续责任链条，就需进行顶层设计，将权力关进制度的笼子，给资本带上制度的紧箍。惟其如此，相关部门才能以有担当的管理为司机提供有温度的服务。莫让天价拖车费拖散了政府的公信力，拖走了司机群体的获得感。

2、对于“庸官”与“懒官”，你怎么看?

【答案】：“庸官”和“懒官”现象严重危害党和国家事业发展、损害人民群众利益，必须予以高度重视和坚决整治。“庸官”缺乏真才实学、能力平庸，在其位不谋其政，难以有效推动工作和解决实际问题；“懒官”则表现为消极怠工、推诿扯皮，只想当官不想干事，降低行政效率。这两类官员的存在，阻碍政策落实，影响政府公信力，破坏党群、干群关系。整治“庸官”“懒官”，要加强教育引导，提升官员思想认识和责任意识；完善考核机制，形成能者上、庸者下的用人导向；强化监督问责，让为官不为者受到应有的惩处。只有这样，才能打造一支忠诚干净担当的高素质干部队伍，为实现国家发展目标提供有力保障。

【解析】“庸官”与“懒官”是有区别的，前者是不能为，后者是不想为或不敢为。但无论庸还是懒，都伤害公共服务品质，有负纳税人的供养。提高“为官不为”的成本，对“庸官懒官”说“不”是必须的。基于“庸官”和“懒官”的不同，治理也可以有所区别——“庸官”上位根本就是一个错误，“不能为”就不该给位子。在公众看来，行政改革就要做到“能上能下”，理顺退出机制。对于“懒官”，则要“抽懒筋”——通过常态化的、刚性的约束，去掉他们的懒劲和惰性。同时，还要“拧发条”，给他们鼓劲，让他们精神饱满、干劲十足，敢干事、能干事、干好事。另外，一些官员之所以采取“保守疗法”，就是担心做多错多、动辄得咎，所以也要建立合理的容错机制，给有心干事的官员创造较为宽容的政治氛围。只要不是出于主观故意，出点小问题也可当作“交学费”。在此基础上，还要形成正面激励机制，增进官员的干事收益。保障这一点，一是要完善考评机制，客观、公正、民主地评价官员的能力、素质和绩效;二是要建立与考评机制联动的激励机制，物质待遇上“多劳多得”，政治待遇让“能者上”。总之，奖惩并用，方能根治慵懒。

3、西南政法大学大门外热闹的学林街上,有一位从海外游学归来的女大学生李玉红,法律专业毕业,学过插花、开过饭店、在外企上过班。但她不甘在家带孩子,决定完成大学时的梦想——卖煎饼果子。请问，对留