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S智慧城市SMARTCITY

智慧空中城市建设，先行者赢

撰文/林荇辰

无人机领域的兴盛与低空航路的规划让城市空中交通建设进度超过预期，先行者优势明显。

《快速飞入城市空中交通白皮后者是近年来最热门的创新领域和投空中交通同时友好的飞行规则并建设

书》指出，“正如摩天大楼可以更有资领域，城市空中交通路线图由此勾地面管理基础等一体化保障机制。”

效利用有限的城市土地一样，城市空勒绘制。虽然机遇大于挑战，但任何城市

中交通将利用三维空域缓解地面的交城市空中交通所打开的第三维的空中交通都面临“满足混合运行中

通拥堵。”城市空中交通的基础设施、交通空间正在破解二维交通对人们出相对苛刻要求”的难题。以无人机为

运营模式、经济成本、用户体验等却行需求升级的限制。霍尼韦尔航空航例，这款时新小型低空航空器的发展

需要各地缓慢摸索，在城市膨胀、“大天集团中国首席技术官肖进认为城市是遵循自由飞行还是沿航路飞行？中

城市病”难解的当下，地面交通尚有空中交通是航空业的新蓝海，并且中国科学院地理科学与资源研究所副所

待进一步梳理，智慧空中城市建设更国城市具有后发优势，“欧美现有的长廖小罕表示，“通过构建航路网可

需谨慎、合理规划推进。空域已经充满了老旧的航空器和基础以有序规划空域资源，可极大提升空

设施，无人机和城市空中交通等新型域资源的利用率和安全性，真正满足

构筑城市空中交通飞行器比较难以进入。而我国低空空日益增长的无人机应用发展需求。”

随着城市化进程加快，土地资源域开放和多种通用航空同时起步，相城市空中交通有新航空器研发

稀缺与地面交通高峰拥堵相伴而生，关部门和业界不妨利用这个机会，用制造、航空器维护、低空运营服务、

综合交通体系的完善将有力支撑城市更具有前瞻性的思路设计低空空域系空中交通管理、城市基础设施、用户

发展。现代城市交通正从路面向上和统，通盘考虑，面向相互兼容的运行解决方案六大核心板块，虽然没有空

向下进行延伸辐射，向下是地铁，向目标，对机载设备提出要求，指定对中红绿灯，但依然需要交通规则，要

上则是无人机、飞行汽车等航空器，传统通用航空、商用无人机乃至城市由一个无人空中交通管理系统进行科

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产城IndustryCity

学规划和管理。当前我国低空空域管空经济”这种以各种有人驾驶和无人

理改革正在多个省份进行试点，建设驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵支持先行先试、拓展新兴消

费、创新运营管理、推动跨

城市“低空天路”网，支撑无人机应引，辐射带动相关领域融合发展的综

界融合……智慧城市空中

用规模化商业化发展。去年12月，合性经济形态已经不是首次被重点提交通建设任重道远。

IEEEStd1939.1TM-2021“面向无人及，但其发展需要低空新基建的建设

机运行的低空空域结构化框架标准”完备，低空经济的发展高度依赖低空

正式出版，这是全球首例关于无人机