2025年飞行签派员认证航空理论知识考试题库高频1000题-上部分.pdf

2025年飞行签派员认证航空理论知识考试题库高频1000®-

上部分

一、单选题

1.在()上，照率高的云，云的厚度大，云水汽含量高，云滴的平均尺度小

A、红外图

B、可见光图

C、水汽图

答案：B

解析：红外图上现实照率

2.在METAR报能见度组中，编报0000和9999分别表示能见度为:

A、小于50米和大于10千米

B、100米和9999米

C、50米和9999米

D、小于100米和9999米

答案:A

解析：该题需要记忆

3.在METAR报电码中，云量OVC表示：

A、8个云量

B、1至2个云量

C、3至4个云量

D、5至7个云量

答案：A

解析：该题需要记忆

4.在METAR报电码中，云量BKN表示：

A、5至7个云量

B、1至2个云量

C、3至4个云量

D、8个云量

答案:A

解析：该题需要记忆

5.在0300UTC—0900UTC离港的飞行，至少提供有效时间为()的预告图。

A、0600UTC

B、OOOOUTC

C、1200UTC

答案:A

解析：该题需要记忆

6.云中飞行常产生强积冰的云主要是：

A、TCu,Cb

B、Ns,A

C、S,TCu

D、Cb,Ns

答案：A

解析：TCu,Cb产生强积冰

7.云中飞行常产生强积冰的云主要是

A、TCu,Cb

B、Ns,Ac

C、Sc,TCu

D、Cb,Ns

答案：A

解析：积冰的形成与云中过冷水滴含量有关。国际民航组织文件指出，TCu（浓

积云）和Cb（积雨云）内部上升气流强，液态水含量高，过冷水滴未完全冻结，

容易导致飞机表面强积冰。选项A中的TCu和Cb均具备上述特征；Ns（雨层云）、

A（高积云）、S（层积云）通常层状结构为主，液态水含量较低或已冻结，积

冰风险相对较小。选项B、C、D中的非对流云不具备强积冰条件。

8.预告图分为（）、（）两大类.

A、［Wj空风和温度预告图、中空天气预告图

B、局空风和温度预告图、重要天气预告图

C、高空风和温度预告图、卫星云图预告图

答案:B

解析：该题需要记忆

9.与平原相比，高原的气象特点是：

A、空气密度小，风大

B、空气密度大，风小

C、不一定

答案：A

解析：高原密度小风大

10.与平原相比，高原的气象特点是：

A、空气密度小，风大

B、空气密度大，风小

C、不一定

答案:A

解析：高原密度小风大

11.有效时期大于12小时的预报应每隔()小时发布一次。

A、6

B、3

C、12

D、9

答案：A

解析：5.2.1观测5.2.1.2航站预报机场气象台按规定时间发布有效时段为9小

时的航站预报，每3小时发布一次；为国际和地区飞行提供服务的机场气象台按

规定时间发布有效时段为24小时或30小时(大陆地区暂不发布)的机场预报，

每6小时发布一次。航站预报有明语、缩写明语和电码(TAF)形式，最常用的

为电码形式。编制和发布24小时或30小时航站预报(FT)的机场气象台不再编

制和发布9小时航站预报(FC)o

12.由我国制作的中高空重要天气预告图全天发布()次，在有效时间开始前()发

布

A、46小时10分

B、25小时10分

C、64小时10分

D、13小时10分

答案：A

解析：5.2.1观测5.2.1.2航站预报机场气象台按规定时间发布有效时段为9小

时的航站预报，每3小时发布一次；为国际和地区飞行提供服务的机场气象台按

规定时间发布有效时段为24小时或30小时（大陆地区暂不发布）的机场预报，

每6小时发布一次。航站预报有明语、缩写明语和电码（TAF）形式，最常用的

为电码形式。编制和发布24小时或30小时航站预报（FT）的机场气象台不再编

制和发布9小时航站预报（FC）o

13,以下云中在红外及可见光云图上显示最亮白的是：

A、孤立的浓积云

B、高积云

C、孤立的积雨云

D、卷云

答案：C

解析：浓积云更白

14.以下选项中选项中，（），发生飞机积冰概率最小

A、雪

B、冻雨

C、雨夹雪

D、冻雾

答案：A

解析：雪的积冰概率最小

15.以下天气短语表述错误的是（）

A