汽车电子-汽车电子8_综合控制(09本).pdf

规格严格功夫到家

汽车工程学院

（威海）

HARBININSTITUTEOFTECHNOLOGYSCHOOLOFAUTOMOBILEENGINEERING

汽车电子控制技术(本科)

罗念宁

imlog@163.com

2009.6

汽车电子研究室

8

第讲发动机综合控制

（1）汽油机目前已经实现了理论空燃比闭环控制、催

化器解决排放、EGR控制、爆震传感器控制点火提前角

的标准模式。

（2）汽油机的主要发展趋势是缸内直接喷射和实现稀

薄燃烧，以进一步解决排放和经济性的问题。

要求学生了解发动机综合控制的主要内

容和主要车型的发动机ECU工作原理。

第8讲汽油机综合控制第2页

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发动机综合控制

随着汽车技术和电子技术的飞速发展，汽车电控单元采用功能强大的微

机控制系统，使发动机点火、喷油、怠速等许多功能由一台微机来控制，

由此产生了现代发动机集中控制系统

采用集中控制系统后，有利于发动机点火、喷油的优化控制，改善了发

动机的动力性、经济性、和排放净化性能。整个系统只需一台微机，传

感器可共用，由于采用集中控制，减小了体积、增加了功能、简化了结

构、成本了降低。因此，发动机集中控制系统是现代汽车电系的发展趋

势

精确的控制空燃比和点火时间是发动机集中控制系统的主要功能。怠速、

废气再循环、进气增压、电动燃油泵、冷却风扇、极限转速等辅助功能，

也被不同程度的应用在各种类型的汽车上

EFI、ESA、ISC、EGR、ECS、ACIS（VVT）

A/C、ASR、TCS、CCS

DIAGN、LimpHome

第8讲汽油机综合控制第3页

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ECU功能框图

起动信号喷油器驱动喷油器接地

变速箱档位开

关燃油泵

量

空调信号输怠速控制

入EGR阀

诊断输入

其他驱动输出氧传感器加热