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(2025年)汽车驾驶员(技师)模拟考试题(+答案)

一、选择题（每题2分，共40分）

1.汽车在行驶中，感到动力不足，上坡无力，水温过高，可能是（）。

A.混合气过浓

B.混合气过稀

C.点火时间过早

D.点火时间过迟

答案：D

解析：点火时间过迟，燃烧过程会在活塞下行时才大量进行，导致发动机功率下降，动力不足，上坡无力。同时，燃烧不及时会使部分热量在排气过程中释放，造成水温过高。混合气过浓会导致油耗增加、冒黑烟等现象；混合气过稀会使发动机抖动、加速不良；点火时间过早会引起发动机爆震。

2.汽车制动时，制动力Fb与地面制动力Fφ的关系为（）。

A.Fb＞Fφ

B.Fb＜Fφ

C.Fb=Fφ

D.不确定

答案：C

解析：在制动过程中，地面制动力是由车轮与地面之间的摩擦力提供的，而制动力是由制动器产生作用于车轮上的力。当车轮没有抱死时，制动力与地面制动力大小相等，方向相反。只有当车轮抱死时，地面制动力达到最大值，此时制动力如果继续增加，车轮也不会改变抱死状态。

3.汽车发动机冷却系统中，冷却液的循环路线是（）。

A.水泵→散热器→水套→水泵

B.水泵→水套→散热器→水泵

C.散热器→水泵→水套→散热器

D.水套→水泵→散热器→水套

答案：B

解析：冷却液在水泵的作用下，首先被压入水套，吸收发动机产生的热量，然后带着热量流到散热器，在散热器中通过散热片等将热量散发出去，冷却后的冷却液再回到水泵，形成一个循环。

4.自动变速器中的液力变矩器主要由（）组成。

A.泵轮、涡轮、导轮

B.泵轮、行星齿轮、导轮

C.涡轮、行星齿轮、导轮

D.泵轮、涡轮、行星齿轮

答案：A

解析：液力变矩器是自动变速器的重要组成部分，它主要由泵轮、涡轮和导轮组成。泵轮与发动机曲轴相连，将发动机的动力传递给工作液，使工作液旋转；涡轮与变速器输入轴相连，接受工作液的能量并输出动力；导轮则起到改变工作液流向，从而实现变矩的作用。

5.汽车行驶时，转向盘发抖，可能是（）原因造成的。

A.轮胎气压过高

B.轮胎气压过低

C.车轮不平衡

D.转向器间隙过小

答案：C

解析：车轮不平衡会使车轮在旋转时产生离心力，导致转向盘发抖。轮胎气压过高会使轮胎接地面积减小，行驶时跳动加剧；轮胎气压过低会使轮胎变形增大，油耗增加，行驶稳定性变差；转向器间隙过小会使转向沉重，但一般不会导致转向盘发抖。

6.汽车的驱动形式通常用（）表示。

A.车轮数×驱动轮数

B.驱动轮数×车轮数

C.车轴数×驱动轴数

D.驱动轴数×车轴数

答案：A

解析：汽车的驱动形式用车轮数×驱动轮数来表示，例如4×2表示汽车共有4个车轮，其中2个为驱动轮；4×4表示4个车轮都是驱动轮。

7.电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要取决于（）。

A.喷油压力

B.喷油时间

C.进气量

D.节气门开度

答案：B

解析：在电控燃油喷射系统中，喷油器的喷油量主要由喷油时间来控制。电子控制单元（ECU）根据各种传感器传来的信号，计算出合适的喷油时间，从而精确控制喷油量。喷油压力一般是相对稳定的；进气量和节气门开度是ECU计算喷油时间的重要参考信号，但不是直接决定喷油量的因素。

8.汽车的制动效能主要取决于（）。

A.制动距离

B.制动减速度

C.制动时间

D.以上都是

答案：D

解析：汽车的制动效能是指汽车迅速降低行驶速度直至停车的能力，通常用制动距离、制动减速度和制动时间等指标来衡量。制动距离越短、制动减速度越大、制动时间越短，说明制动效能越好。

9.汽车的动力性通常用（）等指标来评价。

A.最高车速、加速时间、最大爬坡度

B.最高车速、制动距离、最大爬坡度

C.加速时间、制动距离、最大爬坡度

D.最高车速、加速时间、制动时间

答案：A

解析：汽车的动力性是指汽车在良好路面上直线行驶时由汽车受到的纵向外力决定的、所能达到的平均行驶速度。通常用最高车速、加速时间和最大爬坡度等指标来评价。制动距离和制动时间是评价汽车制动性能的指标。

10.汽车轮胎的花纹主要有（）几种。

A.纵向花纹、横向花纹、混合花纹

B.普通花纹、越野花纹、混合花纹

C.条形花纹、块状花纹、混合花纹

D.直线花纹、斜线花纹、混合花纹

答案：A

解析：汽车轮胎花纹按其形态主要分为纵向花纹、横向花纹和混合花纹。纵向花纹轮胎滚动阻力小，散热性好，高速行驶性能优越；横向花纹轮胎抓地力强，特别是在泥泞路面上的通过性较好；混合花纹则综合了纵向花纹和横向花纹的优点。

11.汽车发动机的配气机构按照凸轮轴的位置可分为（）。

A.顶置凸轮轴式、中置凸轮轴式、下置凸轮轴式

B.单顶置凸轮轴式、