铁路轨道10.无缝线路第二部分.pdfVIP

普通无缝线路设计普通无缝线路设计

主要内容

锁定轨温的概念锁定轨温的概念

设计锁定轨设计锁定轨温的确定的确定

无缝线路的结构设计

一、锁定轨温的概念锁定轨温的概念

设计锁定轨温设计锁定轨温：根据气象资料和无缝线路允许温升根据气象资料和无缝线路允许温升、

允许温降，计算确定的长钢轨无温度应力状态下的无

缝线路轨线路轨温。

施工锁定轨温：对无缝线路进行锁定施工（拧紧扣件

和焊轨和焊轨））时的钢轨温度时的钢轨温度。

二者的联系和区别二者的联系和区别？？

降温幅度降温幅度、升温幅度升温幅度。

二、设计锁定轨温的确定

目的目的：：

保证最低轨温时

不断轨不断轨（（强度强度）），

最高轨温时不涨轨

跑道（稳定性）。

二、设计锁定轨温的确定

方法方法：：

1、强度和断轨条件确定降温幅度。

2、稳定性条件确定最大升温幅度。

33、降温幅度降温幅度、升温幅度和铺设地区的气温升温幅度和铺设地区的气温

综合确定设计锁定轨温。

1、根据强度条件确定允许的降温幅度

要求：保证钢轨在动弯应力、温度力和其它

附加力作力作用下不破坏。

2、根据断轨条件确定允许的降温幅度

要求：钢轨发生断轨后的最大断缝值小于容许值。

断缝容许值的确定原则：行车安全、动力作用：

断缝容许值：

200km/h200km/h及以上及以上，，70mm70mm（（有砟有砟）、）、100mm100mm（（

无砟）

200km/h200km/h以下以下：路基不考虑路基不考虑，桥上参考桥上参考200km/h200km/h

及以上。

根据断轨条件确定允许的降温幅度

3、根据稳定条件确定允许升温幅度

[[]]

PP

根据稳定条件求得允许温度压力根据稳定条件求得允许温度压力后后，按按

[]

下式计算钢轨允许升温幅度Δtc

[]

P

即即[[]]

ΔΔtt

c2EαF

中和轨温计算图

4、设计锁定轨温确定

三、无缝线路结构计算

1、轨条长度

考虑线路平、纵面条件、道岔、道口、桥

梁、隧道所在位置，原则上按闭塞分区长度设

计，一般长度为1000-2000m。最短为200m，特殊

情况下不短于情况下不短于150m150m。。

在长轨之间、道岔与长轨间、绝缘接头处需

设置缓冲区设置缓冲区，缓冲区缓冲区一般设置般设置22-44根同类型标准根同类型标准

轨。设计时参考相应规范。

2、伸缩区长度

计算公式

maxP−P

ltH

s

rr

其长度一般取为50-100m，宜取为标准轨长

度的整倍数度的整倍数。

3、预留轨缝

确定原则：与普通线路轨缝相同。

（1）.轨端伸缩量的计算

长轨长轨一端端((maxP−P))2

λλttHH

长

2EFr

((maxmaxPP−PP))⋅⋅llrlrl2

短轨短轨一端端λtH−