小行联锁区故障应急措施分析宁波站务1班第一组王凯牟涛周斌燮.pptVIP

*小行联锁区故障应急措施分析宁波站务1班第一组王凯牟涛周斌燮程佳俊王清华王童朱安琪69.SICAS故障时，停在区间及辅助线的列车凭行调命令RM运行至车站，收到凭证后采用URM模式运行。10.当OCC的MMI的某个联锁区全灰时，应通知车站通过LOW监控列车运行，当相应的LOW工作站也全灰（即没有状态显示）时，按SICAS故障处理。46.车站同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、同方向前次列车出清前方站站台或折返站列车完成折返作业。（2站2区间）7.单个联锁区故障时，非故障车站（故障区段的相邻车站）同意闭塞的条件是接车进路准备完毕、接车站台及前方区间空闲。司机根据行调发布的命令在进（出）电话闭塞区段的两端站自行切除（恢复）ATP运行。（2站1区间）23.全线故障时所有车站均为闭塞车站，报点站向行调报点，但所有车站必须向邻站报出发点。单个或部分联锁区SICAS设备故障时，所有故障车站及相邻车站为闭塞车站，联锁故障两端站向行调报点，闭塞车站之间相互报出发点，闭塞相邻车站向闭塞站报到达点。相关技术资料11.全线16个车站划分为五个联锁区，分别为：小行联锁区、安德门联锁区、新街口联锁区、鼓楼联锁区、迈皋桥联锁区。2.行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车。34.SICAS故障的有关规定：当S