原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
《汽车传感器与检测技术》教案
知识点
双信号线性输出式节气门位置传感器
学时
0.5学时
教学内容
双信号线性输出式节气门位置传感器概述、功用、结构、原理、故障、检测
教学重点
原理
教学难点
检测
参考资料
一、概述
图1节气门位置传感器实际安装位置节气门位置传感器TPS又称为节气门开度传感器。通常安装在电子
图1节气门位置传感器实际安装位置
图2节气门位置传感器在发动机中的作用二、功用
图2节气门位置传感器在发动机中的作用
1.反映双信号线性输出式开度（负荷）的大小；
2.判定发动机怠速、中等负荷、全负荷工况；
3.反映双信号线性输出式变化快慢（加速、减速）。
三、结构
节气门开度由步进电机G186驱动，它使节气门在怠速位置和全开位置之间无极定位。发动机控制单元通过罩内2个传感器G187和G188来反馈节气门的位置信号。
图3大众车双信号线性输出式TPS结构四、原理
图3大众车双信号线性输出式TPS结构
1.在传感器内，信号线与滑动触点相连，滑动触点可在电源和搭铁的两个端子之间滑动。
2.当节气门开度变化时，滑动触点沿电阻器移动，根据“串联分压”的电学原理，ECU利用内部的电阻R，使传感器输出的信号电压也随之变化。
图4双信号线性输出式TPS工作原理
图4双信号线性输出式TPS工作原理
五、故障
（一）故障原因：
(1)滑动触点接触不良，在节气门从全闭到全开的过程中，传感器输出信号有间歇性中断现象；
（2）随意打开电子节气门，更换节气门后没有进行重新基本设定。
（二）故障表现：
1.发动机怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火)；
2.发动机加速不正常(如加速时发动机发抖、加速反应迟滞等)，有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。
六、检测
（一）万用表检测：
1.供电电压测量：万用表直流电压档，测量6号与2号端子间电压，应为5V；
图5双信号输出的节气门位置传感器工作电路
图5双信号输出的节气门位置传感器工作电路
图6双信号输出的节气门位置传感器信号波形2.信号电压测量：将探针插入6-1和6-4端子，着车测量G187与G188信号电压。怠速时，G188电压约为4.17V，G187电压约为0.84V。为了故障自检，其信号电压互为反向。
图6双信号输出的节气门位置传感器信号波形
（二）波形检测：
G187与G188信号互为相反，同一时刻两个电压值的和在4.5V左右。
图7双信号输出的节气门位置传感器信号波形
图7双信号输出的节气门位置传感器信号波形
文档评论（0）