汽车传感器与检测技术电子教案：霍尔式节气门位置传感器.docVIP

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

霍尔式节气门位置传感器

学时

0.5学时

教学内容

霍尔式节气门位置传感器概述、功用、结构、原理、故障、检测

教学重点

原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

图1节气门位置传感器实际安装位置节气门位置传感器TPS又称为节气门开度传感器。通常安装在电子

图1节气门位置传感器实际安装位置

图2节气门位置传感器在发动机中的作用二、功用

图2节气门位置传感器在发动机中的作用

1.反映霍尔式节气门开度（负荷）的大小；

2.判定发动机怠速、中等负荷、全负荷工况；

3.反映霍尔式节气门变化快慢（加速、减速）。

三、结构

1.霍尔式节气门位置传感器由节气门轴驱动。它由霍尔IC元件和可绕其转动的磁铁构成，霍尔IC元件固定不动，磁铁随节气门轴的转动而转动。

图3霍尔式节气门位置传感器结构2.霍尔式TPS属于非接触式传感器，简化了构造，所以不易发生故障。一般为双信号输出，工作可靠。

图3霍尔式节气门位置传感器结构

四、原理

1.利用霍尔元件制成。当节气门打开时，节气门轴转动，磁铁随之转动，磁铁与霍尔IC之间相对位置的变化引起通过霍尔IC磁通的变化，便产生霍尔电压。

图4丰田卡罗拉霍尔式节气门位置传感器电路连接2.有两个信号电压VTA1和VTA2。VTA1用于检测节气门开度，VTA2用于检测VTA1的故障。

图4丰田卡罗拉霍尔式节气门位置传感器电路连接

五、故障

（一）故障原因：

(1)霍尔元件损坏；（2）传感器至ECM的线束短路或者短路。

（二）故障表现：

1.发动机怠速运转不正常(如怠速过高或过低、怠速不稳、怠速易熄火)；

2.发动机加速不正常(如加速时发动机发抖、加速反应迟滞等)，有时也会导致发动机在运转中出现间歇性抖动等现象。

六、检测

（一）电路图：

图5a卡罗拉霍尔式节气门位置传感器工作电路b线束连接器B25与B31插头

图5a卡罗拉霍尔式节气门位置传感器工作电路

b线束连接器B25与B31插头

1.传感器电源检测：

检测拔下传感器线束连接器B25，点火开关ON，用万用表检测B25插头上端子5与搭铁间电压，正常值应为5V左右；否则，拔下ECM线束连接器B31，检查B25插头上端子5与B31插头上端子67之间的导线电阻，正常值应小于1Ω，若正常，更换ECM。

2.传感器搭铁检测：

分为ECM的外部搭铁和内部搭铁两部分。点火开关OFF，拔下B25，用万用表检查B25插头上3与搭铁之间电阻，正常值应小于1Ω；否则，检查B25插头上3与B31插头上91之间的导线电阻，正常值应小于1Ω；若电阻值不正常，检查ECM的外部搭铁电路是否正常。若正常，说明ECM内部搭铁电路出现故障，更换ECM。

（三）传感器动态工作效果检测

点火开关OFF，插上连接器B25和B31插头。

1.万用表检测：

起动发动机，用万用表分别检测B25端子6、4与搭铁间电压值，怠速状态正常值分别应为0.5~1.1V和2.1~3.1V；在踩下油门踏板情况下正常值分别为3.3~4.9V和4.6~5.0V，否则，更换节气门位置传感器。

2.读取数据流：

使用KT300读取数据流，点火开关ON，在节气门全关时，节气门开度显示8%~20%；随着油门踏板踩下，节气门开度值立即加大，全开时开度为64%~96%，否则更换节气门位置传感器。

3.波形分析：

用示波器检测B25端子6、4与搭铁间信号波形，传感器正常情况下，实测信号波形如图6所示。在进行波形分析时要注意看数据正确性、稳定性、变化趋势和响应性。

图6节气门位置传感器信号波形