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ICS13.220
CCSC80
团体标准
T/QDASXXX-2025
高速公路收费站收费人员配置指南
GuideforTollPersonnelConfigurationatMotorwayToll
Stations
(征求意见稿)
2025-XX-XX发布2025-XX-XX实施
青岛市标准化协会发布
T/QDASXXX—2024
前言
本文件按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起
草。
本文件由青岛高速集团有限公司提出。
本文件由青岛市标准化协会归口。
本文件起草单位：
本文件主要起草人：
II
T/QDASXXX—2025
高速公路收费站收费人员配置指南
1范围
本文件提供了高速公路收费站收费人员配置的指导，给出了计算收费站收费人员配置数值有关的信
息。
本文件适用于高速公路收费站收费人员配置。
2规范性引用文件
本文件没有规范性引用文件。
3术语和定义
下列术语和定义适用于本文件。
3.1
人工收费manualtollcollection.MTC
由人工进行收费操作，计算机系统对车道设备进行控制，并对收费数据进行自动统计管理的收费方
式。
[来源：JTG6310-2022,2.1.4]
3.2
电子不停车收费electronictollcollection,ETC
利用车辆自动识别技术实现不停车收费的全电子收费方式。
[来源：JTG6310-2022,2.1.3]
3.3
ETC/MTC混合车道ETC/MTChyBridlane
同时支持ETC和MTC收费方式的车道。
[来源：JTG6310-2022,2.1.16]
3.4
智能收费机器人车道
融合了计算机、大数据、边缘计算、人工智能和图像识别等技术，能够自动完成收发卡、车牌识别、
多种支付方式自助缴费、智能处理特情等功能的自动化车道。
3.5
传统型收费站
智能收费机器人车道替代ETC/MTC混合车道数量小于等于ETC/MTC混合车道一半的收费站。
3.6
智慧型收费站
智能收费机器人车道替代ETC/MTC混合车道数量大于ETC/MTC混合车道一半的收费站。
3.7
复式收费车道
同一个车道设置两个及以上收费点位的收费车道。
4总体原则
4.1流量动态性：根据车流量弹性调配人员，确保通行效率。
4.2技术优先性：以ETC、智能收费机器人为主，人工为辅，减少基础人力依赖。
4.3效率经济性：平衡服务速度与人力成本，避免冗余浪费。
4.4安全合规性：保障24小时值守和应急响应，符合运营规范。
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T/QDASXXX—2025
4.5技能复合性：培养“收费+服务+运维”多能员工，提升岗位灵活度。
5配置方法
5.1总则
5.1.1收费站收费人员配置宜于每年年初按照上一年度相关数据进行一次调整；收费站和车道类型发
生变化时，宜根据最新需求情况及时调整收费人员配置。
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