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汽车

业2025年06月12日

比较研究系列

从财报看三类车企有何新变化趋势

强于大市(维持)平安观点:

民营车企:盈利韧性强,2025年加速辅助驾驶平权。高端化突破、出口

行情走势图

占比提升、新能源车规模效应凸显使得主要民营车企体现较强盈利韧性。

行高端化战略成效显著,盈利能力持续提升,赛力斯依托问界系列热销,长

城汽车凭借坦克、皮卡等核心品牌。海外市场贡献可观利润。新能源车领

业域,比亚迪凭借规模优势及产业链优势,保持较高单车盈利,吉利汽车凭

深业务聚焦与新能源车业务迈入规模效应期实现盈利回暖。2025年以比亚

迪、吉利为代表的民营车企成为推动高速辅助驾驶下沉并普及的主力军。

报新势力车企:自我造血迫切性提升,新一轮产品验证成长性。理想汽车盈

告证券分析师利能力依然稳健,零跑、小鹏毛利率改善显著,亏损逐渐收窄。2025年

王德安投资咨询资格编号比亚迪、小米成功融资为竞争注入新弹药,但新势力融资环境、估值水平

S1060511010006已较其刚上市时发生较大变化,尽快实现自我造血的迫切性提升。下一步,

BQV509新一轮的产品投放成为新势力车企进一步拓展成长空间的关键。如理想汽

WANGDEAN002@

车在2025年将加速推进纯电车型,开拓纯电市场;小鹏汽车通过推出增

王跟海投资咨询资格编号

S1060523080001程版车型丰富产品矩阵,满足多元化市场需求;零跑则基于全新的LEAP

BVG9443.5架构在2025年推出全新的B系列车型。

WANGGENHAI964@

国有车企:盈利稍弱,与华为合作推动业务转型。国有车企的盈利水平稍

弱,这一现象背后存在多重影响因素:其一,过往国有车企的利润支柱合

资车企的投资收益走低;其二,国有车企尚未跨越新能源车规模效应临界

证点,仍处于亏损阶段,品牌高端化尚未实现突破;其三,国内汽车市场结

券构调整,燃油车板块的盈利下降。面临转型压力,多数国有车企正积极深

研化与华为的战略合作,以期推动企业向智能化、电动化的业务转型进程。

究投资建议:民营车企盈利韧性强,并凭借规模优势引领智能辅助驾驶平权,

报推荐赛力斯、比亚迪、长城汽车、吉利汽车。新势力亏损逐渐收窄,2025

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