汽车传感器与检测技术电子教案：空气质量传感器.docxVIP

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

空气质量传感器

学时

0.5学时

教学内容

空气质量传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

空气流量计是电喷发动机进气系统的重要传感器，它位于空气滤清器和节气门之间的进气道上。

图1空气流量计外观

二、功用

空气流量计的主要作用是检测发动机的进气量或进气温度,有一些还有检测大气压力.根据进气量的大小,转换成电信号,到ECU里面运算,跟节气门位置传感器一同控制发动机的转速（喷油时间和点火时间控制）。

图2卡门漩涡式流量计结构图

三、原理

当进气气流流过涡流发生器时，发生器两侧就会交替产生涡流，两侧的压力就会交替发生变化。进气量越大，旋涡数量越多，压力变化频率越高。导压孔将变化的压力导到导压腔中，反光镜和涨紧带就会随着压力变化而产生振动，振动频率与单位时间内产生的旋涡数量（即旋涡频率F）成正比。反光镜将LED的光束反射到光敏三极管上，因为光敏三极管受到光束照射时导通，不受光束照射时截止，所以光敏三极管导通与截止的频率与旋涡频率成正比。信号处理电路将频率信号转换成方波信号输入ECU之后，ECU便可计算出进气流量的大小。发动机转速越高，吸入气缸的进气量越大，产生涡流的频率就越高。

图3空气流量计工作示意图

四、故障

（一）空气流量计故障原因：

1.传感器线路老化，造成短路故障。

2.传感器插头电流过大引起损坏或插头松动导致接触不良。

3.传感器本身出现故障。

（二）空气流量计故障表现：

1.发动机控制单元无法检测进气量与进气温度。

2.无法对喷油量和点火时间进行精准控制，降低了燃油经济性。

五、案例

图4迈腾B8L的进气压力感器电路图

状态（拔下插接器插头测量）

引脚

正常数据

作用

ON档

T4q/1

0V

搭铁

ON档

T4q/2

5V

进气温度信号

ON档

T4q/3

5V

进气压力供电

ON档

T5bt/4

5V

进气压力信号

六、检测

1.打开点火开关：

T4q/3：5V（供电线）T4q/1：0V（搭铁线）

T4q/4：1-3V（压力信号线）

T4q/2：1-3V（温度信号线）