汽车传感器与检测技术电子教案：蓄能器压力传感器电子教案.docxVIP

《汽车传感器与检测技术》教案

知识点

汽车蓄能器压力传感器

学时

教学内容

汽车蓄能器压力传感器概述、功用、原理、故障、检测

教学重点

结构、原理

教学难点

检测

参考资料

一、概述

在装有牵引力控制系统（TRC）或者防滑转控制系统（ASR）的汽车上，需要设置蓄能器来储存压力油液，用来在车辆进行牵引力控制的过程中对相关车轮施加制动力。为保障蓄能器内油压符合要求，设有压力传感器。

1、功用

蓄能器压力传感器用来检测蓄能器内油液的压力，并转换成电信号输送给牵引力控制系统的控制单元ECU，ECU根据这个信号控制油泵是否工作为蓄能器内供油，以保证蓄能器内油液的压力。

蓄能器压力传感器一般安装在TRC系统中油压组件的上方。

图1蓄能器压力开关安装位置

2、种类

TRC牵引力控制系统常用的蓄能器压力传感器有压力开关和压力传感器两种。压力传感器采用压敏元件检测蓄能器内的压力值，将其传递给控制单元ECU。传感器结构由装有惠斯顿电桥的硅膜片、信号放大电路、真空室等组成，工作原理与前所述进气压力传感器、大气压力传感器等相同，不再赘述。

二、结构原理

1、结构

图2蓄能器压力开关结构及电路连接

2、工作原理

如图2所示，当蓄能器内压力不足时，压力开关闭合，电路接通；反之，蓄能器内压力足够的时候，开关被断开，电路不接通。

三、蓄能器压力开关的检测

图3蓄能器压力开关检测

若蓄能器压力开关有故障，可能导致蓄能器内压力过高或高低，导致牵引力控制系统不能正常工作。

其检测过程如下：

1、电源检测

如图3a所示，关闭发动机，点火开关处于ON，用万用表直流电压挡检测ECU的RP端子与搭铁之间的电压值，正常应该在5V左右。

2、搭铁情况检测

关闭点火开关，用万用表ECU的E2端子与搭铁之间的电阻值，应该接近为0。

3、输出信号检测

（1）拔下压力开关插接器，用万用表检测开关两个端子之间的电阻，该电阻值正常应该接近为0，如图3b所示；

（2）插好插接器，起动发动机运转30s左右，使TRC执行器升压后，关闭发动机，点火开关在ON位置，检测压力开关两端子之间的电压值，应为5V左右。