C8051F单片机的小型涡喷发动机控制系统.pdfVIP

一种基于C8051F单片机的小型涡喷发动机控制

系统

摘要介绍了一种航空用小型涡轮喷气发动机控制系统的设计原理、实现方法和软

硬件构成等。关键词MCU，软件实现，中断控制

OneKindofMCUBasedSmallTurbineJetControlSystem

JiteChenShenggongShenWeiqunSongZishan

(SchoolofAutomationScienceandElectricEngineering，BeijingUniversityofAeronautics

AndAstronautics,Beijing100083)

AbstractThearticleintroducesthedesignprinciples,realizationmethodand

configurationofsoftwareandhardwareofasmallturbinejetcontrolsystem.Keywords

Controlsystem，Turbinejet，Systemconfiguration，MCU，Softwarerealization，Interrupt

control

1前言

该小型涡轮喷气发动机具有结构紧凑、体积小、重量轻和推重比大等特点。可应用于

军用和民用领域，例如靶机和用来侦察、攻击、护林的小型无人机等。发动机控制系统

性能的优劣将直接影响发动机及飞机的性能。航空发动机控制系统的作用是根据控制杆

指令，改变可控变量（供油量），以保证发动机推力（转速）按预定的规律变化，使发

动机安全、可靠、稳定的工作，并获得最佳性能。

发动机控制系统传统上一直由液压机械式和气动机械式调节器实现。随着发动机控制

和飞机系统之间联系的增加以及状态监视，故障诊断，参数显示等功能的扩充，飞机发

动机一体化控制的水平要求不断提高。不论是三维凸轮计算元件还是膜盒组计算元件，

它们所能综合计算的参数是很有限的。如要增加，势必带来重量、体积、成本的增加并

且是难于实现的。传统式控制系统的发展受到限制。因此，在发动机控制中，采用计算

机控制系统的要求越来越重要。

计算机控制系统用于发动机控制，具有提高发动机性能、降低燃油消耗、提高可靠性

和改进维修性等优点。计算机感受的参数不受限制以及它的计算、逻辑判断、机内测试、

故障诊断、存储记忆功能，加之与飞机系统易于接口，易于实现发动机状态监控，易于

实现与飞机控制的一体化，使其发展具有很大潜力。

本论文讨论的小型涡轮喷气发动机控制系统集传感器、作动器和控制计算机于一体，

具有体积小、重量轻、功能强大的特点，可完成发动机的过渡控制（启动控制，加速控

制，减速控制）、推力控制、安全控制（包括转速，温度等）和故障诊断功能等。其推力

控制有遥控方式和数字指令方式。该控制系统的研制可为我国无人飞行器的技术提升和

探索自己特色的小型涡轮喷气发动机控制技术打下良好的基础，具有较高的军用价值和

民用价值。

2计算机控制系统方案

控制系统方案如图1所示。系统监测发动机尾喷管气体温度EGT（ExhaustGas

Temperature）、涡轮转速（RPM）、控制系统电源电压和遥控接收机发来的速度指令，根

据控制算法产生控制数据，控制数据经过转换算法产生控制量（PWM信号），并通过驱

动电路控制油泵电机的转速，调节发动机的给油量，使发动机按给定的推力（转速）工

作，以实现推力控制。小型涡轮喷气发动机的正常工作还需要许多辅助控制系统，在本

控制系统中包含有发动机启动过程控制系统，发动机过热自动保护控制系统，发动机熄

火过程控制系统和发动机故障检测和诊断系统。为满足不同发动机的控制需要，本系统

还有控制参数设置与保存系统和发动机工作过程参数记录系统。将来发动机功能提升后，

还可实现发动机进气控制，进一步提高发动机系统的性能。

尾喷管

起动控制

温度

速度指令转速(推力)

微控制器PWM控制燃油泵发动机

速度反馈

图1系统框图

3系统配置