汽车维护与保养一体化教程（第3版）课件：驱动轴和转向传动机构检查.pptxVIP

《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》

汽车定期维护作业流程

驱动轴和转向传动机构检查

《汽车维护与保养一体化教程（第3版）》———汽车定期维护作业流程

一、驱动轴使用状况的检查

（一）驱动轴使用状况的检查操作

现代轿车前轴一般为转向驱动轴，中间通过等速万向节连接，确保了半轴的等速传递。万向节使用专用高速高温润滑脂润滑，驱动轴护套确保了润滑脂不外泄，起到保护万向节的作用。

1．车辆右侧驱动轴护套检查

1）用力将右侧车轮向外侧转动到极限位置，用手电筒辅助照明完成检查项目。

2）驱动轴外侧护套检查。转动车轮一周以上，检查驱动轴外侧护套是否有裂纹、破损，润滑油脂有无渗漏，驱动轴护套安装卡箍是否安装到位、有无损伤。

3）驱动轴内侧护套检查。检查驱动轴内侧护套是否有裂纹、破损，润滑油脂是否渗漏，护套卡箍是否安装到位、有无损伤。

2．车辆左侧驱动轴护套检查

用力将左侧车轮向外侧转动到极限位置，用手电筒辅助照明完成检查项目，检查方法与右侧车轮驱动轴相同，检查完毕后将车轮恢复至车辆直行状态。

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（二）驱动轴相关的知识点

1）轿车前轮一般为转向驱动轮，驱动轮毂与差速器之间通过半轴连接，半轴两端为等速万向节，该万向节是通过专用润滑脂实现润滑的，驱动轴护套防止外部灰尘和水分等杂质进入万向节。当护套损坏后，必定引起万向节异常磨损，车辆转向时会发出异响，并影响汽车传动系统的性能。

2）仔细观察左右两侧传动轴，会发现左侧传动轴“细而短”、右侧传动轴“粗而长”。

1—前驱动轴螺母；

2—右前驱动轴总成；

3—左前驱动轴总成；

4—右前驱动轴中间支架；

由于车辆设计原因，发动机前置前轮驱动车型变速器和传动箱总成一般靠近车辆前端左侧，左侧的传动轴短而右侧的传动轴长。若不采取这种设计，车辆在急加速时由于两侧车轮加速力度不同，会出现车辆突然向右侧“摆头”现象。

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二、转向传动机构使用状况的检查

（一）转向传动机构使用状况的检查操作

长城哈弗M6方向机及转向传动机构如下图。

1—转向机总成；

2—转向球头；

3—开口销；

4—转向器左支架；

5—转向器右支架；

6—转向器隔热板；

7—转向传动轴防尘套；

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1．车辆右侧转向传动机构连接状况检查

1）检查转向球头锁紧螺母上的开口销是否固定良好。

2）用手握紧横向拉杆靠近球头总成部位，上下、左右晃动横拉杆总成，检查是否存在转向传动机构连接松动现象，同时检查横拉杆总成是发生发生变形和其他损伤。

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3）检查前束调整锁紧固定螺母是否存在松动状况。

4）检查右侧转向机总成护套是否存在破损、漏油现象，检查右侧转向机端横拉杆总成防尘护套是否存在破损、漏油现象。

转向机护套

2．车辆左侧转向传动机构检查

车辆左侧转向传动机构的检查与车辆右侧转向传动机构检查相同。

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（二）转向传动机构的相关知识点

1）方向机和转向节通过转向传动机构连接在一起，转向传动机构的变形，将影响到车轮的定位，若转向节球头间隙过大，会引起方向盘自由行程过大，转向操纵性能变差。

2）车轮的最大转向角是车辆从直行位置向左或向右转动至方向盘极限位置时，与车辆直线行驶方向的角度，一般情况下车辆内侧最大转向角大于车辆外侧最大转向角。

长城哈弗M6最大内侧转向角为33-38°，最大外侧转向角为28.5-33.5°。

注释：

①当驾驶员向左侧转动方向机时，左侧为车辆内侧、右侧车辆为外侧。

②当驾驶员向右侧转动方向机时，右侧为车辆内侧、左侧为车辆外侧。