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线路工初级（理论）考试模拟题（含参考答案）

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.我国铁路线路直线地段轨底坡标准设计为（）。

A.1:20

B.1:30

C.1:40

D.1:50

答案：A

解析：我国铁路线路直线地段轨底坡标准设计为1:20，这样的轨底坡设置有利于使车轮压力更合理地分布在钢轨上，减少钢轨的偏磨，延长钢轨使用寿命。

2.普通单开道岔辙叉号数用（）来表示。

A.辙叉角的余切值

B.辙叉角的正切值

C.辙叉角的正弦值

D.辙叉角的余弦值

答案：A

解析：普通单开道岔辙叉号数用辙叉角的余切值来表示，辙叉号数越大，辙叉角越小，列车通过道岔时的侧向容许速度就越高。

3.无缝线路长轨条的焊缝部位应避免设置在（）。

A.固定区

B.伸缩区

C.缓冲区

D.伸缩区与缓冲区之间

答案：B

解析：伸缩区是无缝线路长轨条受力变化较大的区域，焊缝部位设置在伸缩区，在温度力等作用下，焊缝容易产生裂纹等病害，影响线路的安全，所以应避免设置在伸缩区。

4.轨道电路的作用是（）。

A.保证列车运行安全

B.反映线路空闲与占用情况

C.传递行车信息

D.以上都是

答案：D

解析：轨道电路可以通过列车占用轨道时对电路的影响，反映线路空闲与占用情况，同时它还能传递一些行车信息，如速度码等，这些对于保证列车运行安全至关重要。

5.下列哪种扣件属于弹性扣件（）。

A.扣板式扣件

B.弹条式扣件

C.刚性扣件

D.混合式扣件

答案：B

解析：弹条式扣件具有良好的弹性，能够提供一定的扣压力和弹性变形，适应列车运行时的振动和冲击，而扣板式扣件弹性相对较差，刚性扣件基本无弹性。

6.线路平面由（）组成。

A.直线和曲线

B.直线和圆曲线

C.直线、圆曲线和缓和曲线

D.圆曲线和缓和曲线

答案：C

解析：线路平面由直线、圆曲线和缓和曲线组成。直线是线路的基本组成部分，圆曲线用于改变线路方向，缓和曲线则是为了使列车平稳地从直线过渡到圆曲线。

7.钢轨的类型是以每米大致质量来表示的，我国铁路上铺设的主要钢轨类型有（）。

A.43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m

B.40kg/m、50kg/m、60kg/m、70kg/m

C.38kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m

D.38kg/m、43kg/m、50kg/m、60kg/m

答案：A

解析：我国铁路上铺设的主要钢轨类型有43kg/m、50kg/m、60kg/m、75kg/m，不同类型的钢轨适用于不同的线路条件和运输需求。

8.道岔护轨的作用是（）。

A.帮助车轮顺利通过辙叉

B.防止车轮进入异侧或撞击叉心

C.增加道岔的稳定性

D.以上都是

答案：B

解析：道岔护轨的主要作用是防止车轮进入异侧或撞击叉心，保证列车安全通过道岔。

9.线路纵断面由（）组成。

A.平道和坡道

B.上坡道和下坡道

C.平道、上坡道和下坡道

D.平道和竖曲线

答案：A

解析：线路纵断面由平道和坡道组成，竖曲线是为了缓和列车在变坡点的冲击而设置的，它是在坡道的基础上进行的处理。

10.铁路线路标志应设在计算里程方向的线路（）。

A.左侧

B.右侧

C.两侧

D.视情况而定

答案：A

解析：铁路线路标志应设在计算里程方向的线路左侧，便于司机和线路维护人员在左侧进行观察和识别。

11.轨枕的作用是（）。

A.支承钢轨

B.保持轨距和方向

C.将钢轨压力传递给道床

D.以上都是

答案：D

解析：轨枕起着支承钢轨、保持轨距和方向以及将钢轨压力传递给道床的作用，是轨道结构的重要组成部分。

12.无缝线路的锁定轨温是指（）。

A.长轨条铺设时的轨温

B.长轨条锁定时的轨温

C.设计锁定轨温

D.实际锁定轨温

答案：B

解析：无缝线路的锁定轨温是指长轨条锁定时的轨温，它是无缝线路设计和施工的重要参数，对无缝线路的稳定性和安全性有重要影响。

13.曲线外轨超高的设置目的是（）。

A.平衡离心力

B.提高列车运行速度

C.减少钢轨磨耗

D.以上都是

答案：D

解析：曲线外轨超高可以平衡列车在曲线上运行时产生的离心力，使列车能更安全、平稳地通过曲线，同时也有助于提高列车运行速度，减少钢轨磨耗。

14.下列哪种工具用于检查轨距（）。

A.道尺

B.轨温计

C.方尺

D.塞尺

答案：A

解析：道尺是专门用于检查轨距的工具，轨温计用于测量轨温，方尺用于检查方正度，塞尺用于测量间隙。

15.线路上的轨缝应设置均匀，每千米轨缝总误差，25m钢轨地段不得超过（）。

A.±80mm

B.±160mm

C.±200mm

D.