城市轨道交通综合联调安全规定.docxVIP

?一、总则

适用范围：

新建/改扩建城轨项目的综合联调阶段（含动车调试、多系统接口测试）。

安全目标：

零死亡、零重大设备事故、零火灾，隐患整改率100%。

责任主体：

建设单位牵头，运营单位、设备供应商、调试单位签署安全四方协议。

二、通用安全禁令（红线条款）

禁止行为

后果示例

无证操作特种设备（如接触网）

触电、短路

未审批进入轨行区

车辆碰撞伤亡

跨专业调试未签《安全确认单》

信号误动导致列车急停

带电作业不穿绝缘防护

电弧灼伤（≥36V即需防护）

擅自修改保护参数

系统连锁失效引发事故

三、分系统安全控制重点

1.供电系统

高压试验：

35kV以上设备测试必须清场，设置双监护岗（供电+安全员）。

试验区域装设声光报警装置（启动前10秒预警）。

接触网送电：

执行?“三断三查”（断地线、查绝缘；断分区、查隔离；断邻线、查闭锁）。

2.信号系统

车载调试：

列车必须安装?“三防装置”（防冒进、防超速、防溜逸）。

测试区段设置?“安全包络线”（速度-距离动态防护圈）。

轨旁设备：

道岔转换测试时执行?“三不离”（不离人、不离锁、不离监控）。

3.车辆系统

限界测试：

采用?“激光扫描+物理标尺”双验证（间隙误差≤5mm）。

制动试验：

静态试验压力≤额定值80%，动态试验逐级加压（0.3MPa/级）。

4.综合监控（ISCS）

联动测试：

启动消防联动前必须人工确认设备区无人员滞留（视频复核+巡检签到）。

机电设备远程启停执行?“双口令”（操作员+监护人分别输入指令）。

????四、轨行区安全管理

管控分区

区域

准入条件

管控措施

A类区

动车调试区

全封闭+电子围栏+声光警示

B类区

设备安装区

物理隔离+门禁授权

C类区

物料周转区

警戒线+专职看守

动车调试“五必须”

必须取得?《行车令》（调度指挥中心签发）

必须执行?“车调合一”（1列车配1名调试负责人+1名司机）

必须开启?车载防护系统（ATP/ATO功能正常）

必须保持?通讯双通道（800MHz无线+有线电话）

必须配备?应急制动装置（司机可手动触发）

五、作业过程安全控制

1.调试前准备

安全交底：

按?“三图一表”?交底（调试流程图、风险分布图、应急疏散图、安全责任表）。

能量隔离：

对非调试系统执行?“LOCKOUT/TAGOUT”（机械锁+电子标签双重隔离）。

2.调试中监护

关键操作：

执行?“手指口述”（操作前指认设备、口述动作）。

交叉作业：

垂直交叉点设?硬质隔离层（承重≥200kg/m2）。

3.调试后复位

状态恢复：

参数修改记录?双签认（调试方+设备方）。

现场清理：

工具材料?“三清”（清轨面、清道床、清设备箱）。

六、应急管理

重点风险处置

事故类型

即时响应措施

备用方案

接触网断电

启动UPS照明，人员撤至安全区

启用应急牵引车撤离列车

列车脱轨

施加停放制动，封锁相邻轨道

调用液压起复设备

火灾

切断非消防电源，启动气体灭火

开启疏散平台紧急出口

应急资源配置

逃生设施：

每200米设应急照明+方向指示器，隧道区间每500米设逃生平台。

救援装备：

联调现场常备?“四箱一柜”（急救箱、防爆工具箱、绝缘救援箱、消防器材箱、应急通讯柜）。

七、文件与记录

安全日志：

每日记录?“三违”行为（违章指挥/操作/纪律）及整改情况。

测试报告：

每项调试附?《安全状态确认表》（含能量隔离、防护措施、人员清点）。

事故档案：

执行?“四不放过”?原则（原因未查清/措施未落实/教育未开展/责任人未处理不放过）。

依据标准

《城市轨道交通试运行基本条件》（GB/T30012-2013）

《城市轨道交通综合联调规范》（T/CAMET04003-2018）

《轨道交通工程安全防护规范》（CJJ/T274-2018）

注：需结合项目所在地《城市轨道交通运营安全管理办法》细化条款。建议配套编制?《综合联调安全检查表》（含18类132项检查项），实现全过程标准化管控。