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非金属材料在汽车轻量化中的应用浅析

杨振环李秋魁贺丽丽张浩悦晋飞

摘要：在碳达峰碳中和的背景下，汽车轻量化具有极其重要的意义。文章从汽车轻量化的技术路线着手，对非金属材料在汽车轻量化中的主要应用方向进行了梳理，主要包括：以塑代钢、以塑代塑、薄壁化、微发泡。对每个技术方向例举相关使用案例并进行了粗略分析，给出了现有技术汽车轻量化方向以及未来汽车轻量化趋势，最后对非金属在汽车轻量化的方向进行了总结。

关键词：新能源汽车轻量化非金属材料以塑代钢复合材料

在国务院关于完整准确全面贯彻新发展理念做好碳达峰碳中和工作的意见中，中国将力争在2030年前实现二氧化碳的排放达到峰值，在2060年实现碳中和，而汽车产业是推动实现碳达峰碳中和的重要领域[1]。中国汽车工程学会主导修订的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》围绕着产业总体大技术发展方向制定了“1+9”技术路线图，主要围绕着节能汽车、纯电动与插电混动、氢燃料电池、智能网联、动力电池、轻量化、智能制造等多个分支。对于轻量化系数总体目标，要求2035年燃油乘用车轻量化系数降低25%，纯电动乘用车轻量化系数分别降低35%[2]。对于新能源汽车来说，轻量化最重要的意义是提升续航里程，减少电池成本。由于电池增重较大的原因（增重约200kg），新能源汽车整车重量普遍高于同级别燃油车，当前消费者对纯电动车始终有续航焦虑，所以对于轻量化系