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一建市政历年考试真题与解析(2016年-2020年)

单项选择题

1.在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大、弯沉变形很小的路面是（）。

A.沥青混合料

B.次高级

C.水泥混凝土

D.天然石材

答案：C

分析：水泥混凝土路面在行车荷载作用下产生板体作用，抗弯拉强度大，弯沉变形很小，呈现出较大的刚性，它的破坏取决于极限弯拉强度。

2.下列工程项目中，不属于城镇道路路基工程的项目是（）。

A.涵洞

B.挡土墙

C.路肩

D.水泥稳定土基层

答案：D

分析：城镇道路路基工程包括路基（路床）本身及有关的土（石）方、沿线的涵洞、挡土墙、路肩、边坡、排水管线等项目。水泥稳定土基层属于基层工程，不属于路基工程。

3.下列施工内容中，属于级配砂砾基层施工要点的是（）。

A.宜在水泥初凝前碾压成活

B.压实成活后应立即洒水养护

C.碾压时采用先轻型、后重型压路机碾压

D.控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实

答案：D

分析：级配砂砾基层应控制碾压速度，碾压至轮迹不大于5mm，表面平整坚实。选项A是水泥稳定土基层施工要点；选项B是水泥稳定类基层养护要求；选项C是各类基层碾压的一般要求，但D更符合级配砂砾基层特点。

多项选择题

1.关于钢筋加工的说法，正确的有（）。

A.钢筋弯制前应先将钢筋制作成弧形

B.受力钢筋的末端弯钩应符合设计和规范要求

C.箍筋末端弯钩平直部分的长度，可根据钢筋材料长度确定

D.钢筋应在加热的情况下弯制

E.钢筋弯钩应一次弯制成型

答案：BE

分析：钢筋弯制前应先调直，A错误；箍筋末端弯钩平直部分的长度，一般结构不宜小于箍筋直径的5倍，有抗震要求的结构不得小于箍筋直径的10倍，C错误；钢筋宜在常温状态下弯制，不宜加热，D错误。

2.基坑内支撑体系的布置与施工要点，正确的有（）。

A.宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式

B.应有利于基坑土方开挖和运输

C.应与主体结构的结构形式、施工顺序相协调

D.必须坚持先开挖后支撑的原则

E.围檩与围护结构之间应预留变形用的缝隙

答案：ABC

分析：基坑内支撑体系应坚持先支撑后开挖的原则，D错误；围檩与围护结构之间应紧密接触，不得留有缝隙，E错误。

2017年一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及解析

单项选择题

1.表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标的是（）。

A.平整度

B.温度稳定性

C.抗滑能力

D.降噪排水

答案：B

分析：温度稳定性是指沥青路面在高温和低温环境下保持性能稳定的能力，属于表征沥青路面材料稳定性能的路面使用指标。平整度主要影响行车舒适性；抗滑能力关系行车安全；降噪排水是功能性指标。

2.按照行车载荷和作用下的力学特性划分，路面可分为柔性路面、刚性路面和半刚性路面，其中刚性路面主要代表是（）。

A.沥青贯入式路面

B.沥青混凝土路面

C.水泥混凝土路面

D.砌块路面

答案：C

分析：刚性路面主要代表是水泥混凝土路面，其特点是抗弯拉强度大、弯沉变形小，在行车荷载作用下产生板体作用。沥青贯入式路面、沥青混凝土路面属于柔性路面，砌块路面也属于柔性路面范畴。

3.下列原则中，不属于土质路基压实原则的是（）。

A.先低后高

B.先快后慢

C.先轻后重

D.先静后振

答案：B

分析：土质路基压实原则是“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快，轮迹重叠”，B选项先快后慢错误。

多项选择题

1.关于地下连续墙的导墙作用的说法，正确的有（）。

A.控制挖槽精度

B.承受水土压力

C.承受施工机具设备的荷载

D.提高墙体的刚度

E.保证墙壁的稳定

答案：ABC

分析：导墙的作用有：控制挖槽精度；承受水土压力；承受施工机具设备的荷载。导墙不能提高墙体刚度，也不是保证墙壁稳定，而是为地下连续墙施工创造条件，DE错误。

2.关于供热管网工程试运行的说法，错误的有（）。

A.工程完工后即可进行试运行

B.试运行应按建设单位、设计单位认可的参数进行

C.试运行中严禁对紧固进行热拧紧

D.试运行中应重点检查支架的工作状况

E.试运行的时间应为连续运行48h

答案：ACE

分析：工程完工后应在单位工程验收合格，热源已具备供热条件后进行试运行，A错误；试运行中可对紧固进行热拧紧，C错误；试运行的时间应为连续运行72h，E错误。

2018年一级建造师《市政公用工程管理与实务》真题及解析

单项选择题

1.关于沥青混合料人工摊铺施工的说法，错误的是（）。

A.路面狭窄部分，可采用人工摊铺作业

B.卸料点距摊铺点较远时，可扬锹远甩

C.半幅施工时，路中一