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低液限粉土路基压实工艺优化与性能提升研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着我国交通基础设施建设的持续推进，道路工程的规模和复杂程度不断增加。在路基建设中，低液限粉土作为一种常见的路基填料，因其分布广泛、获取相对容易等特点，被大量应用于道路工程中。然而，低液限粉土特殊的物理力学性质，使其压实工艺成为道路建设中的关键问题。

低液限粉土是指液限小于50%的含粉土，其粘聚性强、渗透性差、塑性指数较高，干燥后易开裂。由于颗粒之间缺乏足够的结合力，粒面间的空隙较大，空隙内充满了水和气体，导致其压缩性能较差。这些特性使得低液限粉土在压实过程中面临诸多挑战，如难以达到理想的压实度、压实后路基的稳定