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基于PEST分析比亚迪新能源汽车出口对比研究

——以新加坡，瑞士，巴西为例

收稿日期：2023年12月15日；录用日期：2023年12月28日；发布日期：2024年1月23日

摘要

借助比亚迪的新能源技术的逐渐成熟，比亚迪新能源汽车正在加速“出海”，比亚迪的新能源汽车正在

逐步走向各个国家，但就推广情况来看却存在区域差异。为了解析比亚迪新能源汽车在各国家推广背后

的发展动因及特征规律，以新加坡，瑞士，巴西为例，基于PEST分析，分别从政治、经济、社会、技术

四个方面，对比比亚迪新能源汽车在三个国家推广模式的差异策略。研究表明案例国家在上述四个方面

均存在差异，通过整合案例国家的推广经验，提出各地应以因地制宜、需求导向为原则，参照上述典型

经验促进比亚迪新能源汽车的出口。

关键词

比亚迪，PEST分析，新能源汽车

1.引言

在国内汽车市场趋于饱和的背景，比亚迪新能源汽车凭借着自身的新能源技术优势，2023，1~6月，

1

新能源汽车出口53.4万辆。比亚迪共出口整车8.1万辆，占新能源汽车出口量15.2%。在2023年7月，

在新加坡，瑞士，巴西，等国家销量均为新能源汽车的榜首，对东南亚，欧洲等国带来了新技术，产品

等产生深远影响。尽管比亚迪新能源汽车在很多国家取得了很高的成就，但是仍然有一些问题，比如当

地的政策，科技，等制约着比亚迪的出口。因此，解决各地区制约着比亚迪出口的地区因素，可以为比

亚迪新能源汽车的出口产生深远的影响。基于此，文章从新加坡，瑞典，和巴西这三个在不同国家案例

对比的视角，借助PEST分析框架，从政治、经济、社会、技术四个方面深入探讨比亚迪新能源汽车在

不同国家推广模式的异同，试图回答推动这类国家在新能源汽车推广成功的动因，以助力未来拓展比亚

迪新能源汽车产业发展路径。

2.文献综述

近年来，比亚迪新能源汽车的快速的发展加速“出海”受到了广泛的发展。从对新能源汽车出口的

相关研究中看，景守武等人认为补贴退坡政策对新能源汽车出口的影响显著为正.补贴退坡政策可以通过

提高新能源汽车企业的出口比重，推动新能源汽车企业的技术创新来促进新能源汽车出口，其影响程度

受到出口目标国家的经济规模以及出口的新能源汽车种类的影响[1]。孙旖等人认为应通过结合多边贸易

规则对新能源汽车出口面临不同类型的非关税壁垒进行分析，提出在国内层面，应健全完善技术标准，

加快碳市场法律制度建设；在国际层面，应灵活运用国际贸易规则捍卫合法权益，力争稳固市场经济地

位[2]。高运胜等人认为中国新能源汽车出口面临挑战与机遇共存的新窗口期，良好的国内外生产要素支

撑、激增国际市场需求、相关国内外产业配套与整合能力以及政府政策支持为国际国内双循环相互促进

背景下新能源汽车出口提供了战略契机，但也面临着激烈的市场竞争、严格技术标准与供应链中核心技

术“卡脖子”风险，需要以研发三电技术为突破口，带动产业链整合创新与智能化转型，优化两个市场、

两种资源配置来实现高质量创新发展[3]。黄生伟认为中国新能源汽车出口过程中，需要拓宽对新能源汽

车技术研发资金的引入渠道，高度重视重点技术的研发工作。然后深化国际市场的战略定位，极大与国

吴文杰

际市场之间的合作力度，加大对专业对口人才的培养[4]。

在对比亚迪新能源出口的相关研究中，刘珈睿等人认为比亚迪新能源汽车优化产业结构和布局；完

善相关法律法规体系和标准；加大广告投入力度；健全内部机制，营造浓厚氛围，以期能够促进比亚迪

新能源产业更好地发展，助力国家“碳中和”战略目标的实现[5]。王荣博认为，比亚迪面对问题和挑战

要积极主动，通过科学合理的对策来解决问题，应该从创新发展策略、品牌效应策略、差异化的市场战

略、完善国际销售网络和服务体系来营销理念和营销方式来解决[6]。介颖认为在国际市场中，中国汽车

出口已经逐渐占据市场份额，但中国汽车行业创新能力在国际汽车制造业当中的水平不突出，针对种种

问题整合比亚迪汽车对外出口的相关经验做法，提出汽车出口种类较少以及汽车售后服务亟待加强，完

善的汽车出口发展模式能给整个国家汽车行业带来更广阔的国际市场[7]。鲁顺婷等人认分析其技术和成

本的国际战略等出口竞争优势，针对比亚迪出口所存在的问题做出思考并提出要提升新的管理理念，融

入社会发展的需要，进一步健全管理制度，提高员工积极性，最大限度