社情民意_公交车电子车牌问题.doc

背景

自2011年交通运输部启动公交都市创建工程以来，我国公交建设步入全新发展阶段。在智能化浪潮推动下，基于智联网技术的智慧公交服务在各地落地开花，湖州也借此东风，从多个维度提升了市民乘坐公交出行的体验。智慧公交的普及，不仅顺应了城市交通智能化发展趋势，也为市民提供了更为便捷、高效的出行选择。然而，在实际运行过程中，仍存在一些亟待解决的问题，影响了市民公交出行的整体体验。

问题

电子公交站牌问题

电子公交站牌设立初衷是为老年人、儿童等不擅长使用智能手机以及不熟悉当地交通的旅客提供便利，方便他们实时了解公交动态，合理安排出行。但目前存在诸多问题：

覆盖率低与使用异常：部分公交站台未配备电子公交站牌，而部分已配备的站牌却长期处于关闭状态，未能发挥应有的功能。例如，有相关调研显示[可补充具体调研数据来源，如某城市交通部门发布的公交设施使用情况报告]，在部分城市的老旧街区，电子公交站牌的配备率不足30%，且部分站牌因维护不善长期无法使用。

信息不准确：电子公交站牌时常出现到站时间不准确、车辆状态不明确等问题。如站牌显示公交将于2分钟后到达此站，实际上20分钟还未到站。这不仅没有为民众出行提供便利，反而增加了出行的不确定性。以星汇半岛公交站为例，2022年4月份期间，在10次乘车过程中，该站的电子公交站牌10次都为黑屏，严重影响市民对公交信息的获取。

掌上公交APP问题

掌上公交APP为年轻人获取公交实时信息提供了极大便利，市民可通过APP了解公交距当前车站的距离和到站时间。但同样存在一些问题：

信息误差：与电子公交站牌类似，掌上公交APP也会出现APP上显示公交已到站，但实际公交未入站的情况，导致乘客增加无谓的候车时间。据部分市民反馈[可补充具体反馈来源，如社交媒体平台用户吐槽]，在高峰时段，此类信息误差情况出现的频率较高，给市民出行带来不便。

提醒功能缺失：市民只有通过频繁查看手机才能获得当前公交实时状态，无法实现闹钟式的公交车到站提醒，增加了市民使用APP的不便。

信息展示局限：一般的实时公交APP只能显示一条路线中的某一班次公交的相关信息，无法同时显示不同班次公交的信息，乘客需要反复跳转到不同班次的公交页面才能进行比较和选择，降低了使用体验。

解决方案

针对公交车辆定位感知不准确问题

技术原理：采用北斗/GPS双模态定位设定，并结合实时CORS系统差分修处理技术。北斗卫星导航系统具有高精度、高可靠性的特点，GPS系统在全球范围内具有广泛的覆盖和应用基础，二者结合可提高定位的准确性和稳定性。实时CORS系统差分修处理技术能够通过基准站对卫星信号进行观测和计算，将修正数据实时传输给流动站（公交车辆），从而消除或减小定位误差。

实施方式：在不同的交叉路口对公交车辆的状态实现亚米级实时位置、速度、方向等信息采集，并通过通信技术将公交的运行状态等信息传回公交调度中心，再传输到电子公交站牌和实时公交APP上。这样，市民可以获取更准确的公交实时信息，合理安排出行时间。

针对公交电子站牌存在的问题

增加显示功能：除了显示到站时间和距离之外，还可以显示换乘的相关内容、当前车辆乘客数和车内温度等信息。同时，对发车早点、发车晚点、公交车辆存在问题和道路出现问题等状态实时更新至电子站牌。例如，当公交车辆出现故障时，电子站牌及时显示故障信息，并告知乘客预计恢复时间，方便乘客合理安排出行方式。

优化交互方式：在条件允许的情况下，将电子公交站牌设置成可滑动、可互动的触屏，方便没有网络或者手机的乘客进行公交信息查询。触屏设计可以提供更直观、便捷的操作体验，乘客可以通过触摸屏幕查询不同线路的公交信息、站点周边地图等。

针对掌上公交APP存在的问题

加强推广与拓展功能：增加掌上公交APP的推广力度，提高市民的知晓率和使用率。同时，拓展APP的功能，如增加显示当前车辆的载客数量、当前车辆的温度等信息，为乘客选择公交提供更全面的参考。例如，在高温天气下，乘客可以根据车内温度信息选择乘坐更舒适的公交车辆。

增加到站提醒功能：增加公交到站的提前提醒功能，以手机闹钟或者短信的形式提醒乘客及时出发至指定公交站候车，从而减少乘客在公交站的无效等待时间。

优化信息展示界面：在同一页面下显示距离当前车站的不同班次公交的距离，方便乘客进行比较和选择。这样，乘客无需反复跳转页面，即可直观地了解不同班次公交的实时信息，提高使用APP的效率。

通过以上解决方案的实施，有望有效解决当前智慧公交服务中存在的问题，进一步提升市民乘坐公交出行的体验，推动城市公交智能化建设向更高水平发展。