TCSTM00833—2022轨道交通用驱动齿轮锻件技术规范.docxVIP

ICS21.200

CCSJ17

团体标准

T/CSTM00833—2022

轨道交通用驱动齿轮锻件技术规范

Specificationofdrivinggearforgingforrailtransport

2022-10-21发布 2023-01-21实施

中关村材料试验技术联盟 发布

T/CSTM

T/CSTM00833-2022

T/CSTM

T/CSTM00833-2022

PAGE\*ROMAN

PAGE\*ROMANI

PAGE\*ROMAN

PAGE\*ROMANII

目 次

前言 III

引言 IV

范围 1

规范性引用文件 1

术语和定义 1

分类 4

冶炼 4

牌号及化学成分 4

技术要求 5

工艺流程 5

工艺要求 5

锻造 6

锻件分类 6

工艺流程 6

工艺要求 6

锻件产品 7

交货状态 7

力学性能和取样 8

力学性能 8

本体取样 8

过程控制试样 15

试样制备 16

低倍组织 16

高倍组织 16

淬透性 17

超声波探伤 20

一般要求 20

区域 21

验收 21

形状与尺寸 21

外观 22

标记 22

其他 22

判定 22

复试 22

重新热处理 22

检验规则 22

附录A（资料性）力学性能试样 24

试样类型 24

拉伸试样 24

冲击试样 24

附录B（资料性）起草单位和主要起草人 25

参考文献 26

图1锻件力学性能的取样方向 4

图2实心齿轴类锻件力学性能取样位置 10

图3盘类齿轮锻件力学性能取样位置 10

图4环形齿圈锻件力学性能取样位置 11

图5筒类齿轮锻件力学性能取样位置 12

图6实心齿轴类锻件型式试验取样位置 13

图7盘类齿轮锻件型式试验取样位置 13

图8环类齿轮锻件型式试验取样位置 14

图9筒类齿轮锻件型式试验取样位置 15

图1018Cr2Ni2MoH末端淬火曲线 17

图1120CrNi2MoH末端淬火曲线 18

图1220Cr2Ni4H末端淬火曲线 19

图1320CrMnMoH末端淬火曲线 20

图A.1标准圆形截面拉伸比例试样,k=5.65 24

图A.2标准夏比U型缺口冲击试样（缺口深度为2mm） 24

表1钢的牌号及化学成分 4

表1 钢的牌号及化学成分（续） 5

表2硫、磷等其他元素含量 5

表3供货状态及热处理制度 7

表4主变形方向的力学性能 8

表5横向、切向取样时力学性能允许降低率 9

表6低倍组织级别 16

表7非金属夹杂物评级 16

表818Cr2Ni2MoH正火及端淬温度 17

表918Cr2Ni2MoH末端淬火硬度值 17

表1020CrNi2MoH正火及端淬温度 18

表1120CrNi2MoH末端淬火硬度值 18

表1220Cr2Ni4H正火及淬火温度 19

表1320Cr2Ni4H末端淬火硬度值 19

表1420CrMnMoH正火及端淬温度 20

表1520CrMnMoH末端淬火硬度值 20

表16锻件齿部区域不同组别探伤验收要求 21

表17项目检验规则 22

T/CSTM

T/CSTM00833-2022

T/CSTM

T/CSTM00833-2022

PAGE\*ROMAN

PAGE\*ROMANIII

PAGE\*ROMAN

PAGE\*ROMANIV

前 言

本文件参照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起草。

请注意本文件的某些能容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国材料与试验团体标准委员会综合标准领域委员会（CSTM/FC99）和全国齿轮标准化技术委员会（SAC/TC52）共同提出。

本文件由中国材料与试验团体标准委员会综合标准领域委员会（CSTM/FC99）归口。

引 言

从2003年铁道部提出“铁路跨越式发展”，到2014年CRH380A齿轮箱驱动装置被列为国家重点新产品，轨道交通装备的技术更迭经历了几个周期。主要技术难点如下：

由于列车运行速度快，需面对高温高寒、潮湿、沙尘多等极端恶劣的运行环境；

车下狭小空间