北航叶轮机械原理课件第7章 涡轮工作原理及特性.pptxVIP

第七章涡轮工作原理及特性

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涡轮是一种将工质的焓转换为机械能的旋转式动力机械，是航空发动机、燃气轮机和蒸汽轮机等主要部件之一

涡轮工作原理及特性

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•气流以高速冲击工作轮旋转做功

•工作环境特点：压力梯度、温度

涡轮的一般形式：静子（导向器）+转子＝一级。

涡轮工作原理及特性

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按工质大致可分为：风车、水轮机、蒸汽涡轮、燃气涡轮。。。

涡轮分类（工质不同）

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根据工质

蒸汽轮机、燃气轮机、水轮机、风车

根据工质在叶栅中速度

亚音涡轮和超音涡轮

根据驱动对象

高压涡轮和低压涡轮/燃气涡轮和动力涡轮

根据工质流动方向

轴流式涡轮和向心式涡轮

根据反力度可分为

冲动式涡轮和反力式涡轮

根据是否冷却

非冷却式涡轮和冷却式涡轮

根据级数

单级涡轮和多级涡轮

根据气动布局

常规涡轮和对转涡轮

根据结构形式

带冠和不带冠

表7-1常用的涡轮分类概念

动叶

7.1涡轮的基元级

基元级流动

静叶

0

旋转轴

工作轮

1

2

2

0

1

6

气流通过涡轮基元级速度的变化

导叶的作用：膨胀加速＋降温＋导向

动叶的作用：做功＋膨胀＋导向

涡轮压气机叶栅通道形状的差异哪是压力面？

燃气通过涡轮基元级膨胀作功，燃气的总

温和总压都降低。

导，器气：叶。收敛。，轮，、通静温T、道静，焓气h减。，导处的，c1气，声

速比。，速。由，前以9速0～度u1运动着1，00因°此。气流相对于工作轮前缘的运动

速。出口气流的相对速度w2大于进口相对速度w1，但是对于发动机的绝对坐标系来说，工作轮出口气流的绝对速度c2却小于工作轮进口绝对速度c1

c1

T1

p1

气流通过涡轮基元级速度的变化

静压p、静温T、静焓h进一步降低。同

工作轮：工作轮叶栅通道也呈收敛

形，气流在其中继续膨胀加速，气体

012

T0

p0

c0

c2

T2

p2

气流通过涡轮基元级膨胀作功原理

从能量方程推导得到的膨胀功公式为：

+qe=Cp(T2−T1)+=Cp(T2∗−T1∗)=h−h

1

*

2

*

2222

+=Cp(T2−T1)+=hw−hw

条件？进出口轮缘速度相等

压气机和涡轮轮缘功的比较？

+

21

2

+L=0

f

Lu=

)+(c

1

2

(w

2

2

22w−w

L

u

qe

2−w

2−c

)

2

1

动叶

速度三角形

02

012

旋转轴

工作轮

静叶

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决定涡轮基元级速度三角形的主要参数有五个：C1u、α、C2u、u和C1a/C2a。

c2w2

αβ2

2

=u2c2u−u1c1u

=uΔcu=u(c2u−c1u)

涡轮基元级速度三角形

压气机速度△由哪些参数决定？

=(c2ur2−c1ur1)ω

L

u

L

u

L

u

β1

Δwu

c2a

c2u

α

1

u

c2w1

αβ2

2

w1uw2u

c1uC2uu

Δwu

Δcu

C2a

u

α1

β1

c1a

c1

w1

Ω=0c1u－c2u＝2u，

c1u－u＝u＋c2u，即w1u＝w2u

动叶特征：进出口形状对称。气体流经动叶只拐弯不膨胀。

称为“冲击式”涡轮

Ω=0.5，c1u＝u＋c2u＝w2uc1和w2大致对称。w1u=c