《地下空间工程智能建造概论》课件 5-装配式地下建筑.pptx

地下空间工程智能建造概论IntroductiontoIntelligentConstructionforUndergroundSpaceEngineering授课：李涛教授Email:litaocumtb@163.com1

2第5章装配式地下建筑

3装配式建筑是一种以工厂化生产构件和现场组装为特征的建筑方式，也称为预制建筑，是一种现代化的建筑技术，核心在于将传统建筑过程中的大部分现场作业转移到工厂中进行在工厂内，通过标准化的生产流程制作出各种建筑用构件和配件，然后将这些预制好的构件运输到施工现场，通过可靠的连接方式组装成为完整的建筑地下工程使用预制构件的建造方式就称为地下装配式建筑第5章 装配式地下建筑5.1装配式地下建筑概述装配式建筑的概念地下装配式建筑的概念

4地面建筑涉及预制构件楼板、墙板、楼梯、阳台等常规构件地下装配式建筑形式多样，涉及的构件种类较多，且随着技术提升还在不断演化出新的结构体系。现阶段，地下装配式建筑主要应用场景包括：第5章 装配式地下建筑5.1装配式地下建筑概述地下装配式建筑的概念盾构隧道装配式综合管廊装配式地铁车站

5（1）提高建筑质量建筑构件标准化、规模化生产——从而保证建筑构件的质量（2）提高施工效率可多项目同时进行，提高施工效率建筑构件运输到现场后进行快速组装，大大缩短了施工周期5.2发展装配式建筑的意义（3）节约资源建筑构件可以根据实际需要进行精确计算减少现场施工过程中的材料损耗实现建筑废弃物的回收利用（4）利于环境保护减少现场施工污染物排放降低建筑过程中的能耗第5章 装配式地下建筑

1891年，巴黎Ed.Coigent公司首次在建筑中使用装配式混凝土梁巴黎在20世纪50年代开始大规模推广装配式建筑，采用钢结构加PC挂板组合结构，能够满足高抗震设防要求美国到20世纪60年代中期，西欧、北欧各国装配式住宅的占比已达18%~26%。欧洲到80年代，装配式住宅占比达20~25%，日本国外发展历程国内发展历程5.1.3装配式建筑的发展历程第5章 装配式地下建筑

7盾构法隧道结构法国工程师M.I.Brunel：发明了全封闭螺旋式盾构工法，即土压平衡盾构的原型英国工程师J.H.Greathead采用新开发的圆形盾构于成功修建了穿越泰晤士河的水底隧道，是隧道装配式衬砌首次应用。随着盾构技术的发展，出现了采用盾构机修建地铁车站的工程案例。(b)东京7号线白金台站三圆结构(a)日本JR京叶线京桥站双圆结构1818年1869年后期国外发展历程国内发展历程5.1.3装配式建筑的发展历程第5章 装配式地下建筑

8苏联——堡体育馆地铁车站利用盾构技术先行掘进了左右2个支座隧道，并以此为基础扩挖车站主体结构区域的岩土体，最后安装预制的衬砌结构，形成了最终的车站。该地铁车站相当于采用了矿山法为主、盾构法为辅的施工技术图5-2彼得堡体育馆站横截面图国外发展历程5.1.3装配式建筑的发展历程第5章 装配式地下建筑

9明挖地铁车站起源于上世纪七十年代，目的是为了解决冬季低温条件下混凝土结构施工的难题。明挖矩形装配式地铁车站结构示意图(单位:mm)明斯克地铁车站早期的装配式车站基本均采用矩形框架结构，结构体系较为复杂有的建造时采用单拱的大跨度结构形式，利用大块装配式钢筋混凝土构件拼装而成国外发展历程国内发展历程5.1.3装配式建筑的发展历程第5章 装配式地下建筑接头较多，而且均采用湿式连接，施工效率和施工质量难以得到较好的保障，且过多的接头非常不利于结构的防水。缺点

10线路站名结构型式技术方法日本JR京叶线京桥站双圆结构盾构法日本东京7号线白金台站三圆结构盾构法白俄罗斯明斯克1号线列宁广场站拱形结构明挖法装配式俄罗斯圣彼得堡5号线体育馆站拱形结构矿山法装配式国外发展历程国内发展历程5.1.3装配式建筑的发展历程第5章 装配式地下建筑国外预制装配式典型地铁车站

11装配式建筑起步于20世纪50年代，最早应用主要在地上建筑，以大板住宅体系为代表，同时还有内浇外挂住宅体系、框架轻板住宅体系等其他形式。地下装配式建筑我国地下装配式建筑除盾构隧道外，起步均较晚，且相关技术的发展和应用尚不成熟。2012年，东北地区长春地铁二号线的建设率先采用了装配式建造技术，标志着我国地铁车站的建设正式进入装配式技术应用阶段。国外发展历程国内发展历程5.1.3装配式建筑的发展历程第5章 装配式地下建筑长春地铁2号线兴隆堡站

12应用现状近年来，装配式技术在地铁车站的应用逐步在推广，目前北京、上海、青岛、济南等地均开展了装配式地铁车站的建设，提高了施工效率、保障了施工质量。装配式技