汽车维修基础-知识点PPT【zykc201302_B02_8_1_9】.pdf

制作人：曾建

任务描述

本次任务需要你了解自感和互感的基本概念和应用。

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学习目标

通过本任务学习，应能：

了解自感和互感的基本概念；

了解自感和互感的应用；

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学习重难点

学习重点：

自感和互感的基本概念

学习难点：

自感和互感的应用

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自感及互感

一、互感现象

1、当一个线圈中电流变化，在另一个线

圈中产生感应电动势的现象，称为互感。

2、互感电动势:发生互感时产生的电动势

注意:互感现象不仅发生于绕在同一铁芯上的两个线圈之间,且可

发生于任何两个相互靠近的电路之间.利用互感现象可把能量由一

个线圈传到另一个线圈.

自感及互感

互感的典型应用

变压器：

变压器是利用互感原理制成的一种静止电器。

它可以根据需要把一定数值的交流电压变换成另

一种数值的交流电压，而它们的频率保持不变。

变压器的作用：变电压、变电流、变阻抗、变相位。

自感及互感

变压器的基本结构

由闭合的软磁铁心和绕在铁心上的线圈组成，铁心

和线圈之间是相互绝缘的。

自感及互感

变压器的基本结构

1）铁心

作用：变压器的磁路部分。

材料：为减小涡流及磁滞损耗，铁心多选用软磁

材料制成。电源变压器和低频变压器的铁心一

般采用0.35～0.5mm厚、片间相互绝缘的硅钢片

制成；而高频变压器的铁心大多采用坡莫合金

或铁氧体制成。

自感及互感

变压器的基本结构

2）绕组

作用：变压器的电路部分。

材料：一般用绝缘铜线或铝线绕制而成。

一次（初级）绕组：接电源。

二次（次级）绕组：接负载。

自感及互感

变压原理

自感及互感

变压器一次、二次绕组的电压比等于它们

的匝数比，即：

UN

11

n

UN

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比值n称为变压比或匝数比，简称变比。可

见，对升压变压器nl；对降压变压器n1。

自感及互感

汽车上的点火线圈就是一个典型的变压器

各种汽车用点火线圈

自感及互感

二、自感现象

1、定义：由于导体本身的电流发生变化而产生的

电磁感应现象。

2、自感现象产生的原因：

导体本身电流变化，引起磁通量的变化。

3、自感电动势

定义：在自感现象中产生的感应电动势叫自感电动势。

自感电动势的作用：阻碍导体中原来电流的变化。

1）导体中原电流增大时，自感电动势阻碍它增大。

2）导体中原电流减小时，自感电动势阻碍它减小。

“阻碍”不是“阻止”，电流还是变化的

自感及互感

LA1

RA2

1、演示自感的实验电路图如右图所示，

L是电感线圈，A1、A2是规格相同的

灯泡，R的阻值与L的直流电阻值相同