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开封市2016年（第三季度）公交线网

优化调整例会汇报材料汇报人：马常龙

此次公交线路优化调整例会讨论的重点是关于对接开封北站公交线路议题。开封北站是我市一个新的重要交通枢纽，于2016年9月10日正式开通，按照市委、市政府要求，本着公交优先、零换乘的原则，市公交总公司拟新增1条和调整延伸5条原有公交线路直通开封北站，同时还将讨论优化调整4条公交线路，并取消1条公交线路。

根据开封北站自开通以来至今的客流情况分析，以及广泛征求乘客和社会各界的意见建议，结合运营生产情况，现拟提交第三季度调整优化部分公交线路方案如下，请各位领导指正。

一、对接开封北站调整延伸及新增公交线路

35路原始发场区为黄河水利学院，终点站为火车站。开封北站开通后，始发场区延伸至开封北站。此条线路开通后是我市目前唯一一条连通开封北站与开封火车站之间的线路。02调整延伸线路

拟调整35路线延伸至开封北站01

(1)线路走向：由开封北站发车，沿四大街向南行驶至东京大道，后沿东京大道向东行驶至黄河路口，途经天马广场、河大新校区北门、黄河水利学院。后沿黄河路向南行驶至晋安路，途经电视台、市教委。由晋安路向东行驶至迎宾路，途经马市一街、包公祠。后沿迎宾路向南行驶至五一路，途经客运西站。之后沿五福路向东行驶至火车站。本线路全长15.6公里，运营车辆10台，首班：6:10，末班：19:00，每趟间隔9至12分钟。

(2)调整理由本条线路的延长可将从高铁下车的乘客直接送往开封火车站和长途客运站，方便乘客转乘火车或长途大巴前往郊区县城。实现开封北站与开封火车站、长途客运站的无缝对接。据统计，35路调整前月平均客流量116029人次，调整后月平均客流量达到152764人次，较之前增加36935人次。

2、拟调整8路公交线延伸至开封北站8路原始发场区为黄河水利学院，终点站为禹王台公园。本次调整拟将始发场区调整延伸至开封北站。

(1)线路走向：由开封北站发车，沿四大街向南行驶至东京大道，后沿东京大道向东行驶至西环路口，途经天马广场、河大新校区北门、黄河水利学院。后沿西环路向南行驶至向阳路，途经省一监、小北岗生活区。 后由向阳路经包公祠、省府西街向东行驶至中山路。后沿中山路向南至火车站。最后由火车站向东行驶至禹王台公园。本线路全长18.1公里，营运车辆15台，首班：6:00，末班：19:10，每趟间隔10-12分钟。

(2)调整理由：根据客流调查分析，乘客在开封北站与开封火车站之间相互转乘需求较大。目前，两站之间只有35路一条公交线路，为此，延伸此条线路，能够进一步满足乘客乘车需求，使得开封北站与开封火车站、客运中心站之间形成贯穿连接，更好为广大乘客换乘提供便利。据统计，8路调整前月平均客流量168077人次，预计调整后月平均客流量达到175077人次，较之前增加7000人次。

拟调整21路公交线延伸至开封北站0121路原始发场区为黄河水利学院，终点站为汽车配件公司。本次调整拟将始发场区调整延伸至开封北站。02

(1)线路走向：由开封北站发车，沿四大街向南行驶至东京大道，后沿东京大道向东行驶至西环路口，途经天马广场、河大新校区北门、黄河水利学院。后沿西环路向南行驶至大梁路。由大梁路向东行驶至解放路，途经新街口、东司门。后向南行驶，途经学院门，到达内环路公交总公司。之后经宋门外向东行驶至公园路，沿公园路向南至宋城路，最后向东到达汽车配件公司。01线路全长19.3公里，营运车辆15台，首班6:00，末班：19:10,每趟间隔10-12分钟。02

(2)调整理由：方便我市东南部居民，及公交总公司附近乘客直接到达开封北站。据统计，21路调整前月平均客流量171290人次，预计调整后月平均客流量达到177290人次，较之前增加6000人次。。

4、拟调整47路线延伸至开封北站47原始发场区为铁塔公园公交一公司，终点站为青年城。开封北站开通后，终点站调整延伸至开封北站。

(1)线路走向：由铁塔公园公交一公司发车，沿解放路向南行驶至大梁路，途经河大附中、北道门。后沿大梁路向西行驶至西环路口，途径书店街、新街口、大梁门。由西环路向北行驶至复兴大道，途经省一监、城市花园、青年城。之后由复兴大道至东京大道向西行驶至东京大道四大街口。最后沿四大街向北行驶至开封北站。本线路全长18.1公里，运营车辆7台，首班：6:30，末班：19:30，每趟间隔20分钟。

(2)调整理由：方便高铁下车乘客直接前往市中心商业区（如：书店街、新街口）、旅游景点（如：珠玑巷、铁塔公园等）。据统计，47路调整前月平均客流量52257人次，调整后月平均客流量达到65807人次，较之前增加13550人次。

5、拟调整52路线延伸至开封北站52路始发场区为宋城站公交六公司，终点站为商丘学院。开封北站开通后，终点站调整延伸至开封北