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汽车电子控制系统故障诊断习题

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1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和地址名称。

2.请仔细阅读各种题目，在规定的位置填写您的答案。

一、选择题

1.汽车电子控制系统中的传感器主要用于检测（）

A.转速

B.温度

C.压力

D.以上都是

2.下列哪个部件不属于汽车电子控制系统的执行器（）

A.电动助力转向

B.发动机启动机

C.气门控制阀

D.防抱死制动系统

3.下列哪个故障诊断系统不是基于CAN总线的（）

A.OBDII

B.CANBUS

C.LIN

D.KLine

4.在汽车电子控制系统中，下列哪个传感器属于模拟传感器（）

A.转速传感器

B.温度传感器

C.气压传感器

D.红外传感器

5.下列哪个部件在汽车电子控制系统中起到隔离作用（）

A.继电器

B.传感器

C.执行器

D.控制单元

6.下列哪个部件在汽车电子控制系统中起到存储和执行程序的作用（）

A.传感器

B.执行器

C.控制单元

D.电路板

7.下列哪个故障诊断方法属于静态诊断（）

A.故障代码读取

B.故障现象分析

C.故障模拟测试

D.故障部件替换

8.下列哪个故障诊断方法属于动态诊断（）

A.故障代码读取

B.故障现象分析

C.故障模拟测试

D.故障部件替换

答案及解题思路：

1.答案：D

解题思路：汽车电子控制系统中的传感器用于检测多种参数，如转速、温度、压力等，因此选项D“以上都是”正确。

2.答案：D

解题思路：防抱死制动系统（ABS）是一个复杂的电子控制系统，不属于简单的执行器，因此选项D正确。

3.答案：D

解题思路：KLine是一种较老的诊断协议，不是基于CAN总线的，因此选项D正确。

4.答案：B

解题思路：温度传感器通常输出模拟信号，因此选项B正确。

5.答案：A

解题思路：继电器在电路中起到隔离作用，防止控制单元直接受到高电压或大电流的影响，因此选项A正确。

6.答案：C

解题思路：控制单元（ECU）负责存储和执行程序，因此选项C正确。

7.答案：A

解题思路：静态诊断通常涉及读取故障代码，而不需要车辆运行，因此选项A正确。

8.答案：C

解题思路：动态诊断需要在车辆运行时进行，通过观察和测试来诊断故障，因此选项C正确。

二、填空题

1.汽车电子控制系统主要由传感器、执行器、控制器和通信网络四部分组成。

2.CAN总线通信协议中的数据帧用于数据传输。

3.下列传感器中，温度传感器属于模拟传感器。

4.故障诊断系统中的存储器用于存储故障代码。

5.在汽车电子控制系统中，执行器负责执行控制单元发出的指令。

答案及解题思路：

答案：

1.传感器、执行器、控制器、通信网络

2.数据

3.温度

4.存储器

5.执行器

解题思路：

1.汽车电子控制系统的组成是基于其功能模块的划分，传感器负责感知环境变化，执行器负责响应控制指令，控制器负责处理信息和发出指令，通信网络负责各部分之间的信息交换。

2.CAN总线通信协议中的数据帧是专门用于传输数据的帧类型，它包含了实际的数据信息。

3.模拟传感器输出的是连续变化的模拟信号，温度传感器就是一个常见的模拟传感器，它将温度的物理量转换为电信号。

4.故障诊断系统中的存储器用于存储故障代码，这些代码可以帮助诊断系统识别和记录发生的故障。

5.执行器是汽车电子控制系统中的执行部分，它根据控制单元的指令执行具体的动作，如发动机燃油喷射、点火等。

三、判断题

1.汽车电子控制系统中的传感器只能检测物理量。（×）

解题思路：汽车电子控制系统中的传感器不仅可以检测物理量，如温度、压力、速度等，还可以检测非物理量，如位置、加速度等。因此，此题的判断是错误的。

2.汽车电子控制系统中，CAN总线通信协议的帧格式相同。（×）

解题思路：CAN总线通信协议的帧格式并非完全相同，它包括数据帧、远程帧、错误帧和过载帧等不同类型的帧，每种帧都有其特定的格式。因此，此题的判断是错误的。

3.故障诊断系统中的故障代码读取只能读取故障代码，无法读取故障现象。（×）

解题思路：故障诊断系统中的故障代码读取不仅可以读取故障代码，还可以通过读取数据流、波形等手段来获取故障现象。因此，此题的判断是错误的。