《民用大涵道比涡扇发动机压气机气动性能 试验规范》.docxVIP

ICS49.050CCSV30/34

团体标准

T/CSAA10—2021

民用大涵道比涡扇发动机压气机气动性能试验规范

Specificationforaerodynamictestofhighpressure

compressorsforcommercialhighbypassratioturbofan

Aero-engines

2021-2-9发布2021-5-1实施

中国航空学会发布

Ⅱ

T/CSAA10—2021

目次

目次 I

前言 IV

引言 V

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4试验原理及方法 2

5试验设备及要求 2

5.1设备结构 2

5.2进气系统 2

5.3排气系统 3

5.4动力系统 3

5.5辅助供气系统 3

5.6引气系统 3

5.7试验件滑油系统 4

5.8数据采集系统 4

5.9可调静叶调节系统 4

5.10控制系统 4

6试验目的、项目 4

6.1试验目的 4

6.2试验项目 4

7试验策划与实施 5

7.1试验流程图 5

7.2试验输入 5

7.3试验可行性评估 5

7.4试验文件准备 5

7.5试验设备准备 6

7.6试验件领用及检查 6

III

T/CSAA10—2021

试验件安装 6

试验准备总结及评审 6

试验实施过程 6

试验异常及处理 8

8试验结果分析与评定 9

9试验报告编写 10

附录A（资料性）试验流程图 11

附录B(资料性)试验数据处理方法 12

T/CSAA10—2021

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民用大涵道比涡扇发动机压气机气动性能试验规范

1范围

本文件确立了民用大涵道比涡扇发动机压气机气动性能试验方法，并规定了试验原理、试验设备、试验项目、试验策划与实施、试验结果分析与评定及试验报告编制等内容。

本文件适用于民用大涵道比涡扇发动机压气机气动性能试验，其他领域相类似的压气机部件气动性能试验参照使用。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

HB7115压气机气动性能试验

3术语和定义

HB7115界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

物理流量massflow

从压气机进口等处流入或者从压气机引气口、排气出口等处流出的实际质量流量。

物理转速mechanicalspeed

压气机在试验过程中转子实际转速。

停留转速dwellspeed

压气机在试验过程中进行性能录取或者状态平衡等目的需保持一段时间不变的物理转速或相对换算转速。

慢车转速idlespeed

试验器动力系统允许试验件处于稳定运行的最低停留转速，亦称怠速转速。

T/CSAA10—2021

2

3.5

转速率speedrate

压气机试验件转速从一个停留转速调节到下一个停留转速时，每秒钟上升或下降转速，单位为r/min/s。

3.6

实时压比系数pressureratiocoefficient

在相同换算流量下，压气机当前试验状态下的压比与设计共同工作线压比相对偏差，反映压气机试验状态与设计工作线的偏离程度。

4试验原理及方法

4.1压气机气动性能试验原理参考HB7115.

4.2动力电机通过增速器、测扭器和联轴器，驱动压气机试验件，当试验件转速至目标试验换算转速后，调节排气节流阀开度，改变试验压气机出口背压，达到改变试验状态的目的。

4.3在试验状态改变的过程中采集试验数据，获得压气机等转速特性线，一直到压气机进入不稳定工作边界后通过自动退喘系统退出。

5试验设备及要求

5.1设备结构

典型压气机试验器结构见图1所示，试验时，压气机试验件由动力系统驱动，由控制系统控制转速，外界大气经由进气塔、流量管、进气阀、稳压箱流入试验件，流经试验件的高压、高温气体最后经排气集气室引射流入排气塔排出，级间