机场易折易碎杆气象风杆保护系统.doc

机场易折易碎杆碎杆极气象风杆保护系统河南星辰科技实业有限公司

机场易折易碎杆碎杆极

气象风杆保护系统

河南星辰科技实业有限公司

技术部：薛淑芳

机场易折易碎杆（气象风杆）保护系统通过易折设计、材料选择、结构稳固性及智能监测技术保障机场运行安全，具体如下：

易折特性设计：机场易折易碎杆的核心设计是具备“易折性”，在规定的冲击力下会折断、破碎、弯曲或屈服，从而将对航空器的危害降到最小。当与航空器发生意外碰撞时，易折杆能够迅速折断或弯曲，减少对航空器的冲击力和损害，有助于保护航空器的结构完整性和乘客安全。

材料选择：主流采用轻质高强材质，如铝钛合金或玻璃纤维树脂复合材料，兼具抗腐蚀性与轻量化特性。例如，玻璃纤维复合材料具有轻质高强、耐腐蚀、抗老化等特性，适用于极端气候（-40°C至80°C），且无需维护，使用寿命可达30年以上。

结构稳固性：

抗风能力：足够结实牢固以满足在国家规定的典型自然风荷载中正常工作的运行要求，如覆冰12.5mm和风速140Km/h，还能经受210Km/h的风速。

地基要求：基坑尺寸400×400×500mm，预埋M20地脚螺栓，浇筑C25混凝土基础；拉线地基以主杆为中心半径5米呈120°分布，深度≥1.5米。

精准定位：使用罗盘校准南北朝向，水平仪调整底座平整度，误差控制在±2mm内。

智能监测与维护：

模块化装配：底杆、中杆、顶杆通过M8内六角螺钉连接，连接处加装弹簧垫圈防松脱；避雷针横臂与传感器支架需按图纸方向安装。

拉绳与螺栓检查：每季度检测钢丝绳腐蚀、断股情况，及时更换老化部件；地脚螺栓需定期紧固，防止风振松动。

防腐处理：铝钛合金杆体每2年补涂汽车烤漆，拉线镀锌层破损处喷涂防锈剂。

物联网监测：加装倾角传感器与张力检测模块，实时反馈杆体倾斜度与拉绳受力状态，预警结构风险。

数字孪生建模：通过BIM技术模拟风杆在极端天气下的力学响应，优化拉绳布局与基础设计。

符合航空标准：易折杆的设计和制造遵循国际民用航空组织（ICAO）和国家航空局的相关标准，确保其在航空环境中的安全性和可靠性。例如，跑道端以外300米范围内，支撑结构必须为易折结构；跑道端以外超出300米范围的，仅当支撑结构高于12米时，其上部12米必须为易折结构。