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保德县LNG加气站项目计划书
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保德县LNG加气站
项目计划书
二〇一三年八月
1、保德县LNG加气站项目建设的意义和依据
1.1LNG汽车燃料状况
LNG汽车是在燃油汽车的基础上，对燃料供给系统、发动机以及控制系统按照LNG的特性进行重新设计。LNG汽车是要将-162℃的天然气汽化、减压再配送至发动机，LNG汽车所携带的有效燃料将比集束型压缩气罐式天然气加注车高出2～3倍。LNG相对于电、轻油、重油、人工煤气等，单位热值所付的购买价是最低的。使用液化天然气还可以实现天然气储备基础设施的紧凑化、经济化，并摆脱地质限制，建立大型地面天然气存储库。从而实现液化天然气汽车能够从两个较远加气站获取燃料，同时减小了燃料系统的尺寸及质量，增大了车辆有效载荷及一次加注后的行驶里程。加注时间短、加注次数的减少还节省了汽车往返加气站
1.2LNG燃料和汽柴油燃料相比的经济性分析
从目前的车用燃料市场来看，2025年0号柴油平均零售价格7.9元/L，而LNG价格为4元/m3（液态6元/kg，气化率1.486），CNG价格为3.6元／m3。对于重型载货车而言,正常使用工况下,柴油车燃油消耗为45L/100km，同等功率CNG车燃气消耗量为58m3/100km，LNG车的燃料消耗量52.2m3/100km；对于长途客运车而言,柴油油耗为30L/100Km,同等功率CNG燃气消耗量为35.6m3/100km，LNG车的燃料消耗量32m3
由此可以明显看出，使用LNG和CNG燃料的价格要低于柴油价格。而相对于CNG燃料，采用LNG燃料不仅保证了载货车、载客车的行驶里程,而且大大降低了汽车运营的燃料成本。
LNG主要适用长途货运车和长途客运车，目前全国已有部分地区成功利用LNG作为车用燃料。根据LNG燃烧特性和运行试验结果，等热值消耗，1Nm3液化天然气的行驶里程等效于0.95升柴油，1Nm3液化天然气相当于1.2升汽油（93号）。
根据长途客运车辆（以35-40座为例）测算，使用LNG作燃料与使用柴油、汽油节约成本情况见下表：
燃料种类
燃料单价
100km消耗量
100km费用
替换为LNG节约费用
柴油
7.9元/升
30L
237元
110.72元
汽油
7.9元/升
37.88L
299.3元
173.02元
LNG
4元/m3
31.57m
126.28元
注：等热值消耗，1Nm3LNG=0.95L柴油；1Nm3LNG=1.2L汽油。
通过比较看出，使用LNG燃料更为经济，每100公里使用LNG分别比使用柴油和汽油节约47%和58%，经济优势非常明显。
1.3保德县LNG加气站项目实施基础
1.3.1公司介绍
中联山西煤层气有限公司是由山西能源产业集团有限责任公司、富地燃气投资有限公司、中联煤层气有限责任公司等六家能源、燃气企业共同出资组建的有限责任公司，是山西省煤层气专营公司。2025年获得了省发改委颁发的《山西省煤层气经营许可证》，后被授予了“四气行业从业资格”，从事煤层气资源的加工、利用、管道建设，加气站建设及产品销售等业务。公司从2025年起开始实施煤层气加工利用和加气站项目，其中晋城加气站已于2025年8月正式投产，长治东客站加气站也已于2025年8月投入运行，柳林煤层气CNG母站已于2025年7月建成，即将投入运行。公司具备成熟的加气站建设和经营管理经验，项目成功实施不仅能带动我省煤层气产业发展，而且能为节能减排做出一定的贡献。公司多年来一直坚持安全经营、优质服务，在各项目地拓展了市场，树立了良好的公司形象，具有较好的信誉和口碑。
1.3.2
为了拓展天然气加气站项目建设领域，深入了解山西省保德县车用燃气市场情况，控制投资风险，避免过度竞争，公司对保德县进行了车用燃气市场（重点是项目拟选站址、大型运输企业、公交、出租车行业）的调查，收集了比较详实的资料和数据。
根据调查结果，目前保德县天然气市场广阔，发展迅猛，市场竞争也呈现日趋激烈的态势，但是方式多以CNG为主，尚停留在燃气应用的初级阶段，液化天然气（LNG）市场尚有很大发展空间。液化天然气（LNG）作为一种新型的能源，经过脱水，脱氧，能量密度更大，是全球公认的清洁高效能源，车用LNG较CNG相比具有行驶里程长，加注时间短的特点，大大节省了因加气排队等候的时间，提高了车辆运营效益。此外，随着保德县长途公路运输行业发展以及汽柴油等传统燃料的供需紧张、价格上扬，逐步以更清洁、更高效的LNG取代汽柴油，推广“以气代油”，符合国家节能减排的要求，蕴含着巨大的商机。
1.3.3
根据项目的所在地情况，公司在山西及周边LNG液化工厂中选择距离较近，运输方便液源的作为项目液源。
目前，保德县周边有陕西榆林和鄂尔多斯的煤层气液化工
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