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节能环保

浅谈装车油气回收技术的应用

王晓慧(兰州寰球工程公司，甘肃兰州730060)

摘要：本文首先简单介绍了装车油气回收技术，介绍了油气损耗的原因及回收的必要性，紧接着介绍了油气回收技术极其特点，包括吸附法、吸收法、膜分离法和冷凝法四方面。

关键词：装车油气回收技术；吸附法；吸收法；膜分离法；冷凝法

装车油气回收技术主要是指将装卸过程个中扩散的油气，通过密闭鹤管回收，回收完后之后，再通过相应的滤化技术，将汽油转变为液态油，其属于一种非常变废为宝的节能环保技术，避免了资源的浪费。装车过程中的油气是烃类的有毒物质，密度比空气密度大，会聚集在低空位置，当处在通风不良的环境中，油气聚集在一起一旦达到极限，很容易引发火灾或其他危险事故。除此之外，人体吸入过量的气体会对身体健康造成危害甚至造成死亡。因此，通过技术手段将装车油气进行回收不仅可以防止油气对大气环境造成的污染，还提高了能源的使用效率。在目前我国群众的环保意识越来越高，石油资源短缺的情形下，装车油气回收技术应运而生，全面实施油气回收已成为必然的选择。

1油气损耗的原因及回收的必要性

市场上供给人们使用的油气、油气，需要通过一个系统的加工、储存、装卸以及销售的过程，在这一过程中不可避免的会发生有的损耗。在外界环境基本相同的情况下，如果发现油气品蒸发耗损相对较大，则证明其气液相体积也相对较大，所以说轻质油品的饱和与油气损耗和蒸汽压及气液相体积变化密切相关。介于轻质油品的挥发蒸汽具有易燃易爆的特点，所以在实地检测中，油罐车灌装汽油时，尤其在高温的夏季，装车场所积聚高浓度的油气浓度占体积分数很高比例，存在安全隐患。装油车在频繁作业中会向大气中排放大量有毒气体，在紫外线的作用下形成光化学烟雾，对动植物造成危害。此外，从汽油出厂到销售终端，中间的环节越多，产生的损耗就越多，造成浪费也就越多。而且据专家调查研究显示，装车油气的挥发还会影响成品油的质量。综上所述，对装车油气进行回收处理极具现实意义。

2主要的油气回收技术及特点

当前全球普遍采用的油气回收技术从原理上大致可分为四种类型：吸附法、吸收法、以及膜冷凝法、分离法。

2.1吸附法

对于气体分离技术来说，最重要也是最传统的一项技术就是吸附法，其主要利用吸附剂与空气混合剂之间的相互作用来实现空气与油气的分离的，吸附剂主要包括：活性纤维、硅胶以及活性炭等等。利用吸附法实现油气与空气的分离也是目前世界上应用最为广泛的一种方法。具体的化学原理吸附剂对于空气的吸附力和对油气中的烬类组分吸附力是存在差异的，从而实现空气分离与烬类组分，这样便可以将烬类组分回收。吸附法油气回收的关键一部是筛选高性能的吸附剂。对吸附装置的优化设计需要反复进行试验。有机共聚物、硫化橡胶、大孔媳妇树脂、分子筛以及活性炭是几种相对常用的固体吸附剂其中应用最广研究最多的当属活性炭。针对不同油品，要选择适合孔径的活性炭。延长活性炭的使用寿命可以降低成本，活性炭、装填技术以及解吸技术与活动炭使用寿命有着直接的关系，由于上炭床需要频繁解吸，并且吸附法每回收装置一次，就需要转移一次设备，从而导致吸附需要定期的维修。另外，如果活性炭中油气中的有机气体进入，那么将直接对设备造成阻碍，为了排除装置内的有机气体，可以利用氮气等惰性气体

对炭床进行吹扫。如果环境的湿度相对较大，活性炭油气回收装置的吸附能力会相应降低。

2.2吸收法

吸收剂是吸收法关键因素，由于吸收剂对主要烬类组分非常好的解析功能以及吸收功能，在温度与压力全部符合标准的情况下，并可以将油气中的烬类组分有效的分离回收。主要设备是吸收塔和解吸塔。吸收法进行油气回收的关键决定因素是吸收剂的性能，常用的吸收剂主要有：有机溶剂、柴油、汽油及近似上述组成的油品。吸收效率通常是由吸收性能的高低所决定的，尤其对油气之间与吸附剂之间的平衡关系有直接的决定作用。通常情况下，在35g/m3浓度下的油气都属于该工艺所排放的。吸收法在维修与操作方面所消耗的成本与活性炭相差无几，并且其对介质的吸收采用的是吸收液和煤油，所以不会造成二次污染，另外具由控制过程简单，工艺不复杂的优点。尾气的排放浓度比较难控制是吸收法油气回收技术最大的缺陷。这就要求吸收剂对烃类组分的吸收与解吸的性能要优秀使得油气回收效率高，能够达到规定标准。

2.3膜分离法

膜分离技术是利用空气和轻烃组分渗透能力不同的性质，让油气和空气的混合气在一定的压差推动下经膜的“过滤作用”而空气分子则被选择性地截留，从而实现空气与轻烃组分的分离的方法。利用膜分离法对油气进行回收，其排放的尾气中非甲烷总烃量可以达到5~35g/m3。膜分