《铁道概论》--项目4---铁路车站.pptxVIP

铁路车站

01铁路车站与铁路枢纽

铁路车站分类

铁路车站与铁路枢纽

任务一

史托顿及达灵顿铁路(StocktonandDarlingtonRailway)是世界上第一条商营铁路，但由于它主要用来

运货，所以并没有正式的铁路车站。世界上第一个真正的铁路车站是1830年开通的英国利物浦及曼彻斯特铁路(LiverpoolandManchesterRailway)车站。

以乘客数目来算，世界上最繁忙的铁路车站是日本东京的新宿站，跟新宿只有数分钟之遥的池袋站则是

世界第二繁忙车站。以列车进出数量来算，伦敦的克拉珀姆车站(ClaphamJunction)是世界上最繁忙的车

1站。

以面积计算，日本名古屋的名古屋站是世界最大的铁路车站，新宿站排行第二。若以月台数目计算，世

1界上最大的车站是美国纽约市的大中央车站(GrandCentralTerminal),共有44个月台，67条路轨，此站

亦是全世界最繁忙的车站之一。

■

案例引导国外铁路客

运站有何特点?

主要内容

(一)铁路车站概述

(二)铁路枢纽

1.铁路车站概述

主要内容

车站线路种类与线间距

7

③

②④

①⑤

区间及分界点

车站的作用与分类

线路和道岔编号

线路的有效长

1.铁路车站概述

(一)车站的作用与分类

1.车站的作用

1.运输作用

车站是铁路运输的基层生产单位，它参与运输过程的主要作业环节。

例如，旅客乘降、售票，行包的托运交付、保管，货物的承运、装卸、交付和保管等，这些都必须在车站上办理。

车站集中了与运输有关的各项技术设备，如客货运业务设备和运转设备、机务和车辆检修设备、信号和通信设备等。车站对提高铁路运输

效率和保证运输安全起着决定性作

用。

2.运输技术的集中

1.铁路车站概述

(一)车站的作用与分类

2.车站的分类

按其技术作业性质不同，铁路车站可分为中间站、区段站和编组站，区段站和编组站统称为技术站。

是为提高铁路区段通过能力，保证行车安全，并为沿线城乡及工农业生产服务而在铁路牵引区段内设置

的车站。中间站除办理列车的通过、会让和越行外，还办理客货运和调车作业等。在单线铁路上称为会让站，

在双线铁路上称为越行站。

一般设在牵引区段的起讫点，其主要任务是为邻接的铁路区段供应整备机车或更换机车乘务组，并为无

改编中转货物列车办理规定的技术作业。

①中间站

②区段站

一般设在路网交叉或汇合地点，是路网中车流的主要集散点，办理大量货物列车解体和编组作业，素有

“列车工厂”之称。编组站以办理改编中转货物列车为主，编解各种货物列车，负责路网上和枢纽地区车流

的组织；同时还对机车进行整备和检修，对车辆进行日常维修和定期检修。

按其业务性质不同，铁路车站可分为客运站、货运站和客货运站。

是专门办理旅客运输业务的车站，通常设置在客流较大的大中城市。它的主要任务是组织旅客安全、迅

速、准确、方便地上下车；办理行包、邮件的装卸搬运；组织旅客列车安全、正点到发和客车车底取送；为

旅客提供舒适的服务条件。

1.铁路车站概述

(一)车站的作用与分类

2.车站的分类

③编组站

①客运站

1.铁路车站概述

(一)车站的作用与分类

2.车站的分类

货运站

是专门办理货物装卸作业以及货物联运或换装的车站，也办理少量的客运或货车中转作业。货运站通常

设置在大城市、工矿、林区、口岸等有大量货物到发、装卸的地点。

③客货运站

是同时从事客运与货运的车站。

此外，按照车站所担负的任务量及在国家政治、经济中的地位，车站共分为特、一、二、三、四、五等

站六个等级。

1.铁路车站概述

(二)区间及分界点

为了保证行车安全和必要的线路通过能力，铁路上每隔一定距离需要设置一个车站。车站把每一条铁路

线划分成若干个长度不同的段落，这样的段落就称为区间，而车站就称为相邻区间之间的分界点。因此，区

间和分界点是组成铁路线路的两个基本环节。

车站上除了正线以外，还配有其他线路(到发线、牵出线、调车线、货物线及站内指定用途的其他线路

等),所以我们把各种车站称为有配线的分界点。此外，还有无配线的分界点，它包括非自动闭塞区段两车

站间设置的线路所和自动闭塞区段两车站间划分为若干个闭塞分区处所设置的通过色灯信号机。

依据分界点的不同，区间有不同的分类。车站与车站之间的区间称为站间区间；车站与线路所之间的区

间称为所间区间；自动闭塞区段上通过色灯信号机之间的区间称为闭塞分区。

相邻两技术站间的铁路线路称为区段，它包含了若干个区间和分界点，区段的长度一般取决于牵引动力的种类或路网状况。

1.铁路车站概述

(三)车站线路种类与线间距

1.