燃料全过程智能管理系统.pdf

燃料全过程智能管理系统

全过程智能化监控，为经济指标分析提供客观、真实的数据保证，为整个企

业业务流程提供全面强大的数字支持，全面提升了生产管理和经营管理水平。

为快速适应新形势下发展要求，精准把握行业发展趋势，引领行业方向，促

进新技术、新成果和新产品在智慧电厂领域的转化应用，华北电力大学技术转移

转化中心与上海电力大学技术转移中心、中国华电集团有限公司生产技术部、中

关村华电能源电力产业联盟等单位于2020年9月27-28日在上海联合举办

“2020年智慧电厂论坛”。

我是来自于一个基层企业，华能日照电厂。基层是基础，再好的设想也必须

有基层来进行检验。

我们华能一直以来非常注重燃料的管理，在2012年的时候率先界定了燃料

标杆电厂的现实。那时候应该就是燃料里面的一个数字化了。当时华能集团的第

一个基层单位获得了燃料标杆电厂企业。

也就是那一年，我们这个厂也得到了，当时的工业信息化部举行的信息化与

专业化深度融合的评审。当时因为我们有两个发电企业，一个是南方，一个是我

们厂获得了这个先进企业。我们很看重这个深度融合先进企业的荣誉。

我的体会是，不管什么智能、数值都离不开信息化，没有信息化谈智能化是

不可能的。

我们华能装机容量206万千瓦，预留了三期2×100万千瓦机组的扩建条线。

一期工程为2×350MW中外联合设计的引进型机组，我们12年的时候接过一次缸，

第二次机组接缸的时候是2015年接的。我们传统电厂气机接缸也说明了机组

先进性。

第二期工程是2×680MW的超临界燃煤机组，2010年获得“国家优质工程

奖”，2012年获得电力行业信息化与工业化深度融合先进企业。2013年评为“中

国美丽电厂”。也因为信息化带动了电厂的变化和革新，我们这方面研究成果不

断获得国家、部级、集团的成果奖。

1

我们主要结合热电厂燃料智能化监管系统的应用，对火电企业的燃料管理从

自动计量、自动采样、自动制样、封装及标识、传输及存储、煤化验网络管理、

管控中心等方面智能化系统进行阐述。同时电厂探索并建立起从燃煤接卸到存储

管理的掺配数字化模型，实施超前控制、精细配媒、精准掺烧。充分利用现有配

煤手段，科学合理的对入炉煤进行掺配，实现炉煤指标的可控、在控。本项目实

现了入厂、入炉煤从采样、制样、到传输、配煤、存储等全程自动化无人工干预。

我们最早的时候，叫做燃料标杆电厂1.0的时候，主要采取GPS定位，还有对车

辆进行电子围栏，这样就大大减少认为的跑冒滴漏。

当时我们实施以后，粗略不算，在转运、倒运过程当中一年大约节约1200

吨煤，效益节约在100万。

在整个燃料建设过程当中，我们燃料也获得了国家的发明专利7项。

现有一期系统主要有两座条型煤厂、2座单仓4000吨的圆筒仓、一台斗轮

机、18条皮带机、2台筛碎及辅助设备组成；二期系统主要由汽车卸煤勾、两座

条型煤场，2座单仓6000吨的圆筒仓、一台斗轮机、21条皮带机、2台筛碎及

辅助设备组成。这个上了以后，后面会大大降低煤炭运输的成本和跑冒滴漏。

介绍一下我们厂主要的煤的分布，我们主要用65%是进口煤，有俄罗斯的烟

煤、内贸煤、印尼褐煤。进口煤炭质量还是过关的，国家对进口煤可能有一定

限制。

我从这五个方面给大家做一个介绍：入厂计量管理、采样制样管理、燃料化

验管理、配煤掺烧管理、统计分析的管理。

我们利用智能物联网技术建立独立的汽车煤物流动态监管平台，实现汽车运

输在线闭环管理。在关键节点自动保存视频、图片、录音、文字等资料，做到可

控可追溯，达到管理目的。主要手段：卫星定位、红外射频系统等。

我们这个煤车辆进港时通过红外射频系统度曲识别车辆信息，满足要求的车

辆才能金刚。车辆进港以后要通过车载PDA确认煤垛位置，然后进行称重。然后

导运输GPS管理，实行严格的限速及电子围栏。车辆有违规行为，数据偏差太大

拒绝验收，进不了厂。最后是一个数据，倒运的数据要上传，为后续燃料的采制

及数据煤厂提供基础支撑。

第二个采制样的数据管理。

我们采制样通过6个环节：