泗洪至蚌埠高速公路江苏段环评资料环境影响.docxVIP

泗洪至蚌埠高速公路江苏段

环境影响报告书

（全本公示稿）

建设单位：江苏省交通工程建设局

编制单位：华设设计集团股份有限公司

第1章概述

华设设计集团股份有限公司1

第1章概述

1.1项目背景与特点

2018年10月，省政府批复了《江苏省高速公路网规划（2017-2035年）》，2035年将形成“六纵十横十五联”的高速公路网，总里程约6666公里，面积密度增加至约6.2公里/百平方公里，将有力支撑全省区域协调发展战略的实施。泗蚌高速是“六纵十横十五联”的重要段落，在江苏省内的功能主要是带动省委、省政府确定的重点帮扶对象西南岗片区，加速推进该区域的扶贫攻坚工作。

本项目的建设实施能有效服务宿迁市及泗洪沿线快速出行，增强宿迁地区与安徽省亳州市、蚌埠等地的互联互通，是实现两地共同合作繁荣，进一步推进长三角一体化发展的需要。

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》，江苏省交通工程建设局委托华设设计集团股份有限公司开展泗洪至蚌埠高速公路江苏段的环境影响评价工作。根据《建设项目环境影响评价分类管理名录》（2021年版）的要求，本项目属于“五十二、交通运输业、管道运输业—130等级公路（不含维护；不含生命救援、应急保通工程以及国防交通保障项目；不含改扩建四级公路）—新建30公里（不含）以上的二级及以上等级公路；新建涉及环境敏感区的二级及以上等级公路”，需编制环境影响报告书。我公司项目组在充分研究工程设计资料、现场踏勘和资料调研的基础上，根据国家相关法律法规和技术导则的要求，编制《泗洪至蚌埠高速公路江苏段环境影响报告书》。

本项目路线全长22.755km，均为新建段。本项目按高速公路标准建设，设计速度采用120km/h，路基断面采用双向四车道，断面宽度为27m。本项目新增永久占地179.59hm2，临时占地26.93hm2。工程总土石方量351.3万m3；本项目共设桥梁12座，全长6954m，主线桥占全线总长30.6%。其中特大桥3座，长3847m；大桥5座，长2883m；中小桥4座，长224m；互通、枢纽共设匝道桥梁6座，共2768m。主线新建涵洞11道（其中箱涵3道，圆管涵8道），保护涵2道，渡槽2道，通道6道。互通、枢纽、服务区新建涵洞15道（其中箱涵5道，圆管涵10道），通道1道。全

第1章概述

2华设设计集团股份有限公司

线共设置3处互通式立体交叉，其中枢纽式互通1处、一般式互通2处。共设主线上跨等级公路交叉2处，支线上跨等级公路交叉4处，汽车天桥1处。全线采用封闭式收费制式，建设匝道收费站2处（含交警、路政联合执法站、排障点）。设置1处天岗湖服务区。

项目沿线跨越了高套水库引河、豆怀新河、狼窝掌水库泄洪道、中王套河、杨庄河、香套引河、香套河、张套引河、石梁河等9条主要水体；评价范围内合计10处声环境敏感点；本项目永久工程和临时工程均不占用江苏省国家级生态保护红线及省级生态空间管控区。本项目永久用地和临时用地占用耕地数量较大，对农业生态影响较大。目前该项目土地专题单位正在编制本项目基本农田补划方案。项目沿线受影响居民户数也较多，噪声影响明显，采取技术经济可行性强的降噪措施是必要的。

1.2环境影响评价工作过程

根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》，我公司在接受江苏省交通工程建设局委托后，于2022年3月31日在宿迁市交通运输局网站进行网络第一次公示，并立即组建项目组，充分研究了工程可行性研究报告和设计资料，于2022年6月、7月组织了多次现场踏勘，于2022年6月对项目沿线大气环境、声环境、地表水环境、地下水环境及土壤环境进行了实测，在此基础上形成了《泗洪至蚌埠高速公路江苏段环境影响报告书（征求意见稿）》。于2022年7月22日在宿迁市交通运输局网站进行征求意见稿网络公示，同时同步开展现场公示和2次报纸公示（扬子晚报）。根据项目环评信息公示及公众意见反馈情况，本项目在公示期