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C80

DB31

上海市地方标准

DB31/T1159—2019

电动汽车灭火和应急救援指南

Guideforfirefightingandemergencyrescueofelectricalvehicle

专

2019-05-21发布2019-07-01实施

2019-05-21发布

上海市市场监督管理局发布

I

DB31/T1159—2019

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4一般规定 1

4.1救援人员 1

4.2现场警戒 2

4.3车辆识别 2

4.4车辆侦察 2

4.5车辆固定 2

4.6电源切断 2

5火灾事故扑救 3

5.1处置程序 3

5.2灭火药剂 3

5.3灭火方法 3

5.4现场清理 3

6碰撞事故救援 4

6.1处置程序 4

6.2人员搜救 4

6.3车辆处置 4

6.4现场清理 4

7水域事故救援 5

7.1处置程序 5

7.2现场侦察 5

7.3人员搜救 5

7.4车辆处置 5

7.5现场清理 5

8充电情况下事故救援 5

Ⅲ

DB31/T1159—2019

前言

本标准按照GB/T1.1—2009给出的规则起草。

本标准由上海市公安局提出并组织实施。

本标准由上海市安全生产标准化技术委员会归口。

本标准起草单位：应急管理部上海消防研究所、上海市徐汇区消防支队。

本标准主要起草人：曹丽英、顾耀耀、黄凯、张永丰、黄昊、张磊、顾海昕、包任烈。

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DB31/T1159—2019

电动汽车灭火和应急救援指南

1范围

本标准规定了电动汽车灭火和应急救援的一般规定、火灾事故扑救、碰撞事故救援、水域事故救援和充电情况下事故救援。

本标准适用于纯电动汽车和混合动力电动汽车。

本标准不适用于燃料电池电动汽车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T5907消防词汇

GB/T19596电动汽车术语

GB/T29176消防应急救援通则

GB/T29179消防应急救援作业规程

GA/T1276道路交通事故被困人员解救行动指南

3术语和定义

GB/T5907、GB/T19596界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

作业规程codeofpracticeforoperation

针对特定灭火和应急救援技术确立的规范性程序。

3.2

主动式灭火offensiveattack

在有人员被困或高压电池未起火时，在做好个人防护的情况下，采用的一种主动的灭火战术。

3.3

控制式灭火defensiveattack

当高压电池发生燃烧且没有人员被困时，在灭火条件不充分的情况下，采取的一种控制现场、稳定燃烧的处置战术。

4一般规定

4.1救援人员

4.1.1技术要求

救援人员应了解电动汽车的高压系统结构，接受相关培训。

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DB31/T1159—2019

4.1.2防护要求

处置火灾事故时，救援人员应穿戴全套的个人防护装备和呼吸防护装备。

处置碰撞事故时，救援人员应做好电绝缘防护；水域救援时应穿戴水域防护装备，对拖拽上岸后的车辆进行处置时应做好电绝缘防护，严防触电。

4.2现场警戒

4.2.1应根据侦察检测情况确定警戒范围，设置警戒标志。

4.2.2应在事故车辆周边15m范围设置工作区，禁止无关车辆、人员、船只进人；在5m范围设置作业区，只允许直接负责治疗或解救被困者的救援人员进入，灭火救援人员宜在安全范围内进行作业。

4.2.3应持续监测易燃、有毒气体，宜实时监测事故车辆动力电池部位温度，适时调整警戒范围。

4.3车辆识别

4.3.1外部标识识别

车辆号牌识别

救援人员应根据车辆号牌确定事故车辆是否为电动汽车。

电动汽车标识识别

救援人员应仔细观察车身，根据车身尤其是车身尾部是否有电动汽车