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阳左高速公路ZB4标合同段中交第二公路工程局有限公司
桩基首件工程总结会议
工程概况阳左高速ZB4标首根桩基混凝土施工桥梁为崔家坪大桥，桩号为K54+353，7×30m预应力连续箱梁，首件桩基桩位为4＃墩4＃桩，桩径为φ1.8米，设计桩长34米，采用人工挖孔，于3月17日成孔。
申报首件工程开工报告（附测量、试验等相关资料）混凝土配合比资料（监理工程师认可的）各种进场原材料的检测（钢材、水泥、砂石料），都提前进行了检测，并有监理工程师签认的资料。对施工人员进行技术交底灌注桩施工技术方案的申报施工前的准备工作
试验室试模及塌落度检测仪器准备齐全积极和驻地办及总监办沟通，确保首件工程顺利进行。拌合机提前标定并进行了试拌
成孔的自检和报检成孔后项目部技术员对孔位、孔径、孔深等进行自检，并填写自检资料。采用检孔器检查孔径、孔形，检孔器必须要焊接牢固，不变形。自检完成后报请监理工程师验收。01检孔器检测孔径、孔形02
孔深检查孔位检查
040301下料及焊接在钢筋加工场地进行。钢筋焊接的焊缝长度、宽度满足要求，钢筋间距严格按照设计图纸进行。由于场地受限制，钢筋笼的安装在孔口附件进行。钢筋笼制作场地要整平，并且要有支垫，钢筋不得放在土上。02钢筋笼的制作
钢筋笼报检钢筋笼制作完成后，报请监理工程师检验
钢筋笼下孔桩孔及钢筋笼经检验都满足要求后，即可下钢筋笼，采用25T吊车起吊，起吊过程要有专人指挥，对中孔位，缓缓下降。
两节钢筋笼焊接时的焊接长度必须满足单面焊的要求，同时要注意声测管的连接，两节要在同一个位置，接头要拧紧。
钢筋笼就位无误后，安装导管，开始混凝土浇灌，采用导管按照水下混凝土灌注的方式进行。
实验人员及时检测混凝土的塌落度
班组的配合不太协调，导致灌注前的准备工作时间太长。钢筋焊接部分接头焊缝不饱满，需进一步加强，钢筋笼的支垫不太到位。钢筋笼吊装时要有专人指挥，吊车司机不太熟练。010203存在的不足
继续加强交底工作，提高施工人员的熟练程度和相互配合程度。01加强自检工作，特别是钢筋的焊接，要在过程中得到控制。02进一步加强施工前的准备工作，坚持监理程序，03下一步改进措施
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