益阳师范高等专科学校单招《物理》全真模拟模拟题附答案详解【巩固】.docxVIP

益阳师范高等专科学校单招《物理》全真模拟模拟题

考试时间：90分钟；命题人：教研组

考生注意：

1、本卷分第I卷（选择题）和第Ⅱ卷（非选择题）两部分，满分100分，考试时间90分钟

2、答卷前，考生务必用0.5毫米黑色签字笔将自己的姓名、班级填写在试卷规定位置上

3、答案必须写在试卷各个题目指定区域内相应的位置，如需改动，先划掉原来的答案，然后再写上新的答案；不准使用涂改液、胶带纸、修正带，不按以上要求作答的答案无效。

第I卷（选择题80分）

一、单选题（20小题，每小题3分，共计60分）

1、关于质点的位移和路程，下列说法中正确的是（）

A．位移是矢量，位移的方向就是质点运动的方向

B．路程是标量，即位移的大小

C．质点做直线运动时，路程等于位移的大小

D．位移的数值不会比路程大

答案:D

解析:这道题考查质点位移和路程的概念。位移是矢量，方向由初位置指向末位置，不一定是质点运动方向。路程是标量，是运动轨迹的长度。当质点做直线运动且方向不变时，路程等于位移大小。而位移的数值一定小于或等于路程，所以答案是D。

2、下列说法不正确的是（）

A．功率是表示做功快慢的物理量

B．机械效率越大，做功越快

C．由于额外功不可避免，机械效率总小于1

D．单位时间里做的功越多，功率越大

答案:B

解析:这道题考查功率和机械效率的概念。功率表示做功快慢，单位时间做功越多功率越大。机械效率反映有用功在总功中的占比，由于额外功不可避免，其总小于1。而机械效率大小与做功快慢无关，B选项说法错误。

3、物块克服重力做功20J，则它的重力势能()

A．增加20J

B．减少20J

C．不变

D．不能确定

答案:A

解析:这道题考查重力势能的变化与重力做功的关系。重力做负功时，重力势能增加。物块克服重力做功20J，意味着重力做负功20J，所以其重力势能增加20J。根据重力势能的相关知识，重力势能的变化量与重力做功的大小相等，方向相反。A选项符合这一规律。

4、为降低乘客的眩晕感，高速列车的车里安装了减速玻璃。下列关于减速玻璃和普通玻璃的表述正确的()。

A．减速玻璃的平面度比普通玻璃更好

B．减速玻璃增强了光的折射作用

C．透过普通玻璃，窗外的物体运动的速度看起来和实际速度一致

D．透过减速玻璃，窗外的物体运动更模糊

答案:A

解析:这道题考查对减速玻璃和普通玻璃特点的了解。在实际应用中，减速玻璃能降低乘客眩晕感。其平面度比普通玻璃更好，能减少光线折射造成的视觉误差。普通玻璃平面度相对较差，而B选项说减速玻璃增强光折射作用错误，C选项普通玻璃不能使速度看起来和实际一致，D选项减速玻璃不会让物体运动更模糊。所以答案选A。

5、首先发现通电导线周围存在磁场的物理学家是（）

A．安培

B．法拉第

C．奥斯特

D．特斯拉

答案:C

解析:这道题考查物理学史知识。在物理学发展中，奥斯特首先发现了通电导线周围存在磁场。安培主要在电流和磁场关系方面有重要贡献；法拉第发现了电磁感应现象；特斯拉在交流电等领域成就显著。所以这道题应选C选项。

6、有一桶水温度是均匀的，在桶底部水中有一个小气泡缓缓浮至水面，气泡上升过程中逐渐变大，若不计气泡中空气分子的势能变化，则（）

A．气泡中的空气对外做功，吸收热量

B．气泡中的空气对外做功，放出热量

C．气泡中的空气内能增加，吸收热量

D．气泡中的空气内能不变，放出热量

答案:A

解析:这道题考查热力学知识。气泡上升过程中，由于压强减小，气泡体积变大，对外做功。根据热力学第一定律，内能变化等于做功与热传递之和。气泡温度不变，内能不变，对外做功必然要吸收热量。A选项符合，因为气泡中的空气对外做功，且内能不变，所以要吸收热量。

7、在做双缝干涉实验时，常用激光光源，这主要是应用激光的（）

A．相干性好

B．反射性好

C．亮度高的特性

D．平行性好

答案:A

解析:这道题考查对激光特性在双缝干涉实验中的应用。在双缝干涉实验中，需要光源具有稳定的相位差，而激光的相干性好，能保证光波频率和相位的一致性。B选项反射性好、C选项亮度高、D选项平行性好，在该实验中并非关键因素，所以答案选A。

8、为了减小输电线上电能的损耗，人们尽量把输电线做的粗一点，这是因为导体的电阻与下列哪种因素有关（）

A．密度

B．质量

C．横截面积

D．长度

答案:C

解析:这道题考查导体电阻的影响因素。在电学知识中，导体电阻与导体的材料、长度、横截面积和温度有关。输电线做粗一点，即增大横截面积。横截面积越大，电阻越小，输电线上电能的损耗就越小。所以答案选C。

9、关于密闭容器中气体的压强，下列说法中正确的是（）

A．是由于气体分子相互作用产生的

B．是由于气体分子碰撞容