钢结构安装施工方案.docx

钢结构安装施工方案

钢结构安装施工方案

钢结构安装施工方案

十二钢结构工程施工方案

安装准备工作

钢结构安装前按照构件明细表核对进场构件,查验质量证明单和设计更改文件,检查验收构件在运输过程中造成得变形情况,并记录在案,发现问题及时进行矫正至合乎规定。对于基础和预埋件,应先检查复核轴线位置,高低偏差,平整度,标高,然后弹出十字中心线和引测标高(见图表),并必须取得基础验收得合格资料。由于涉及到钢结构制作与安装两方面,又涉及到土建与钢结构之间得关系,因此她们之间得测量工具必须统一。

标高引测示意图

标高引测示意图

RC基础

水准仪

柱底标高

(基准标高)

一次浇筑标高

2、安装分析

2、1钢结构吊装之执行条件

2、1、1建设方需提供得外部条件:三通一平

2、1、２吊装中需要执行之原则条件:

a、当气象条件不适合钢构安装吊装要求时(如下雨或风力超过四级)应停止吊装,不得为满足进度而强行吊装,严格执行“十不吊”得规定。

b、吊机支脚点设钢板800＊800*１6mm,钢板得下面每个支脚点设枕木至少四根。

2、2钢结构吊装分析

根据本工程施工工期短、工作量大,钢结构连接形式要求高(高强螺栓连接)等施工特点,故采用现场组装得施工方法,从而满足施工要求。

钢构厂都采用侧接形式同钢柱连接,钢梁最大跨度约24米,由七节梁段组成,主梁组对后最大重量不到3t,安装位置及现场施工情况同时满足情况下,单跨吊装宜选用1６T汽车吊进行,具体分析如下。

钢柱吊装采用单式吊点旋转回直法吊装,钢梁采用二点起板法吊装,二点均用钢丝绳抱屋架梁用卸扣锁住,并用切口钢管包扎。

３、2、1吊机得选用

吊机选用16T汽吊

最大作业半径:Ｒ=22、7

最大地上扬程:L=26、1

额定起重量G＝6、５ｔ

支腿跨度:5、３4M×5、１

吊装载荷Ｑ1

组装钢梁重:Q=3ｔ(按此重量计算,双车抬吊取钢梁总重量一半)

不均匀系数:K1＝1、１

动载系数:Ｋ2=１、０５

风载系数:Ｋ３=１、3

基本风压:W０=４5Ｋg/m

S:迎风面积

S钢梁(最大)＝0、9×30=27

结构风载:W1=Ｋ3×W0×S钢梁

=1、3×４5×27＝15７9、5Kg=

计算载荷:Q计＝ＱK1K2＋W1

=3×１、1×1、05+１、５8＝5、0４5t

吊钩重:q１＝0、２5t

吊索具重:q2＝０、２t

吊装载荷:Q1=Ｑ计+ｑ1＋ｑ2

=5、045+０、25+0、2=５、4９5t

结论:６、5t5、４９56Ｔ故安全

３、2、2钢丝绳得选用

1６ｔ吊机吊索拉力

P拉=QJ／Ｎｓin45o

QJ=K动×G钢构

其中:

P拉:吊索拉力

QＪ:计算载荷

K动:动载荷系数(1、1)

G钢构:钢构重３、5t+吊索及吊钩重０、45T

N:吊索分支数

P:钢丝绳破断拉力

K:安全系数(８)

Ｐ拉=QＪ／Ｎsiｎ4５o=1、１×3、95/(2*0、707)＝3、07t

P=P拉×K=3、07×8=２４、56Ｔ

钢丝绳公称抗拉强度:170Kg

查表选6×３7Ф21、5mm(钢梁吊装),

其破断拉力为２9、6ｔ24、５6t,

故安全

同样方法计算吊装柱及次构件(最大重量小于１t)用Ф１3mm

3、３安装基本路线

该工程高峰时采用3台汽车吊进行吊装,总体按先行吊装柱,再吊装梁,最后吊装次结构。吊装时,先行吊装A~H轴间钢柱构件,按1轴至２8轴依次推进。然后再行吊装Ｈ～M轴钢柱构件,按28轴1轴依次推进得方式进行。吊装钢梁时,按1轴28轴方向依次推进。为防止吊装过程产生大变形,拟用二机抬吊。

4、钢结构吊装

钢柱吊装采用旋转回直法,梁由于跨度大,又就就是多节组成,故先在地面拼装后再进行吊装。先行吊装钢柱,当钢柱吊装到一定程度后再行吊装主钢梁段。吊装主钢梁过程中同时安装一定得次梁作为临时固定,次梁上先行安装部分屋面檩条及ST梁,使之成一个稳定得单元。吊装时先吊装竖向构件,后吊装平面构件,以减少建筑物得纵向长度安装累计误差。

4、１钢柱吊装

４、1、1钢柱安装采用１6吨汽车吊在跨内依次进行,校正为2组。

４、1、２安装前应在地面上把钢梯安装在钢柱上,必要时可同时旁边辅以登高防坠器,供登高作业之用。

4、1、３钢柱采用单点吊装,吊装采用旋转回直法,严禁根部拖拉,吊点位置在柱顶。

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钢柱柱吊装示意图

钢柱柱吊装示意图

4、1、４钢柱安装选用机械和索具:吊装机械选用1６吨汽车吊,钢丝绳(或指定产品)选用?13,卸扣选用1、4#。

4、1、5起吊时吊机将绑扎好得柱子缓缓吊起离地２0cm后暂定,检查吊索牢固和吊车稳定,同时打开回转刹车,然后将钢柱下放到离安装面４0~100mm,对准基准线,指挥吊车下降,把柱子插入锚固螺栓临时固定,钢柱