醇基燃料及其燃烧技术研究(20170518).pptVIP

;?Content:;Part1醇基燃料根底;■■■到2015年底，我国甲醇产能到达7454万吨(比2010年增长86.3%)。

■■■到2020年，预计我国甲醇需求量约为8683万吨，其中国产甲醇约占90％。

■■■按照80％的产能发挥率计算，到2020年甲醇产能应到达9868万吨。

■■■我国甲醇行业存在局部不具备竞争力的落后产能，预计到2020年落后产能退出约600万吨，综合甲醇主要下游产品需求分析，我国甲醇新增产能需控制在2800万吨以内。;■■■醇基燃料成分复杂

①醇基燃料是一种以甲醇为主，混合有乙醇、丙醇等多元醇类和烷烃的液体燃料；②其闪点为7℃，属于中闪点液体燃料(-18~23℃)；③沸点范围为64.7~200℃；④自燃温度为436℃。

■■■醇基燃料能量密度较低，蒸发潜热大

①醇基燃料的热值一般在20100~26000kJ/kg之间，是柴油、液化气等高热值燃料热值的60%左右，属于低热值液体燃料，②醇基燃料能和水以任何比例相互溶解，但不与水形成共沸混合物，含水燃料的热值将更低。③蒸发潜热为1130kJ/kg，是汽油的4倍多。;■■■醇基燃料是一种非常清洁的燃料

①醇基燃料本身含氧，燃烧时需氧较少，燃料燃烧充分，呈蓝色火焰，烟气中不含有碳粒，主要为二氧化碳和水；②醇基燃料硫含量极低，燃料燃烧后烟气中硫化物生成浓度也极低，醇基燃料是仅次于氢气的最清洁的燃料之一，③未燃尽的醇基燃料气体对眼睛有强烈的刺激作用，并可使人致盲。

■■■醇基燃料适应面广

醇基燃料适用于城市餐饮业炉灶、中小型锅炉、居民家用灶具及工业炉窑。;优势1;优势2;优势3;实用性;平安性;热能型醇基燃料;Part2醇基燃料燃烧技术研究现状;■■■醇基燃料从燃料箱流出→进入多级汽化器→经预热、汽化、过热后→高温燃气。

■■■高温燃气：①小局部以一次燃料的方式进入辅助汽化燃烧器燃烧，为多级汽化器汽化醇基燃料和预热空气提供所需热量；②大局部以二次燃料的方式进入主汽化燃烧器，与一次燃料燃烧后的烟气混合燃烧。

■■■通过调整一、二次燃料的比例进行火力调节。因控气开关调节燃料总量较小，故该装置适合用于小型灶具(热效率可达61%)。;气控式液体燃料汽化燃烧装置工作流程图;■■■醇基液体燃料从燃料箱流出→燃料控制装置→进入多级汽化器中(一次燃料燃烧及收炉膛余热的热量)→经预热、汽化、过热成为高温燃气。

■■■高温燃气:①小局部以一次燃料的方式进入辅助汽化燃烧器燃烧，为多级汽化器汽化液体燃料和预热空气提供所需要的大局部热量；②大局部以二次燃料进入主汽化燃烧器，与一次燃料燃烧后的烟气混合燃烧。

■■■通过调节进入多级汽化器的液体燃料的流速来实现火力控制。该装置适合于中、大型炉灶，其热效率远高于同类灶具，可达55%。;液控式液体燃料汽化燃烧装置工作流程图;液面直燃式燃烧器;打气加压式燃烧器;气体燃料加压式燃烧器;自增压式燃烧器;■■■同时具有气化和燃烧的一体化燃烧装置；

■■■该燃烧装置由燃料箱、燃料控制、预热空气、主燃烧气化器、多级气化器、辅助气化燃烧器等局部组成。

①燃料箱为无压、常温，液体燃料经燃料控制装置进入多级气化器；②燃烧主气化器主要用于多级气化器加热和对预热空气加热；③液体燃料在多级气化器内经逐级加热完全气化，成为120~500℃的燃气，进入辅助气化燃烧器,与高温空气混合燃烧。④预热空气的热量由烟气提供???通过主气化燃烧器的加热升温，成为高温空气；⑤燃料气化热由主气化燃烧器和辅助气化燃烧器供给。;■■■燃料箱始终保持常温常压，气化燃烧局部与外界连通，平安隐患少；

■■■不需另加预热油料，采用电子脉冲点火，操作方法与普通燃烧器无异；

■■■点火和调节火力只需一个阀门，火力可在微小火焰和额定燃烧功率间进行无级调节；

■■■燃料被加热成为高温燃气，并采用了二次燃烧技术，燃料热效率高，敞开式燃烧时热效率高达55%以上；

■■■气化完全，可完全燃烧，对环境污染小(在已进行的烟气测试中，有机物HC的含量为零、NOX浓度仅为4mg/m3、CO浓度为0.02%)。;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;Part3醇基燃料应用;1-实测最高温度；2-仿真最高温度

3-仿真平均温度;Part3醇基燃